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セルマ セラミック合成油 バリューパック バイク用
セルマ セラミック合成油 バリューパック バイク用
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Cerma セラミック合成オイルバリューパッケージ for Motorcycles — STM-3 ナノシリコンカーバイド技術
オートバイのエンジンをCermaセラミック合成オイルバリューパッケージで保護しましょう。これは、Cerma STM-3オートバイエンジントリートメント（1.25オンス）とCermaxセラミック合成オートバイオイルを組み合わせた完全なエンジンケアセットで、個別に購入するよりも大幅にお得です。このパッケージはナノシリコンカーバイド（SiC）技術による永久的なセラミックエンジン保護を提供し、摩擦を減らし、動作温度を下げ、圧縮を回復してよりスムーズでパワフルな性能を実現します。お好みの粘度（20W-50、10W-40、5W-30、または10W-30）とオイル量（2〜5クォート）を選んで、オートバイの要件に合わせてください。
- ✅ 永続的なセラミックエンジン保護：STM-3ナノシリコンカーバイドが金属の下層に永久結合 — エンジン寿命にわたる一度きりの処理
- ✅ バンドル割引: エンジン処理剤とオートバイオイルを別々に購入するより大幅に節約
- ✅ 4つの粘度オプション: 20W-50、10W-40、5W-30、または10W-30 — バイクと気候に合った適切な粘度を選択
- ✅ 柔軟なオイル量: エンジン容量に合わせて2〜5クォートを選択可能
- ✅ 摩擦と熱の低減: SiCセラミックコーティングが金属間接触を減らし、空冷・水冷エンジンの作動温度を下げる
- ✅ 圧縮力の回復: シリンダー壁やジャーナルの微細な欠陥を埋め、失われたパワーを回復
- ✅ スムーズなシフト操作: Cermaxオートバイオイルはウェットクラッチ対応設計で、クラッチの滑りなし
- ✅ PTFEフリー＆溶剤フリー：テフロン不使用、溶剤不使用 — 米国製の環境に優しいフォーミュラ
オートバイのエンジンは高回転・高負荷のパワープラントであり、特に空冷Vツインやスポーツバイクの直列4気筒は極端な熱を発生させます。従来のオートバイ用オイルは潤滑を提供しますが、摩耗したエンジン表面を永久に修復・保護することはできません。Cerma Motorcycle Value Packageは、一度きりのSTM-3セラミックエンジントリートメント（1.25オンス）と、SiC技術を内蔵したCermaxセラミック合成オートバイオイルを組み合わせています。ナノシリコンカーバイド粒子は分子レベルで金属表面に永久結合し、ダイヤモンドのように硬いセラミック層（モース硬度9.5、融点2,730°C）を形成して摩擦と熱を劇的に低減します。ハーレーダビッドソンのクルーザー、日本製スポーツバイク、BMWのアドベンチャーツアラー、インディアンのバガーなど、どのバイクに乗っていても、このパッケージは最先端のオートバイエンジン保護を提供します。
📦 パッケージ内容
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| Cerma STM-3 オートバイエンジン処理剤 | 1× 1.25オンスボトル — オートバイエンジン用の一度きりの永久セラミック処理 |
| Cermax セラミック合成オートバイオイル | 2〜5クォート — 20W-50、10W-40、5W-30、または10W-30の粘度から選択 |
🔬 STM-3ナノシリコンカーバイド技術の仕組み
Cermaの特許取得済みSTM-3技術は、科学的に最も硬い材料の一つであるナノシリコンカーバイド（SiC）を使用しています。これはモース硬度9.5、融点2,730°Cを持ちます。モーターサイクルオイルに添加されると、ナノサイズのSiC粒子はエンジンの熱と摩擦によって活性化される化学反応を通じて金属の下層に永久的に結合します。これにより、超滑らかでダイヤモンドのように硬いセラミック層が形成されます：
- シリンダー壁、ピストン、ベアリングの微細な欠陥を埋める
- 金属同士の接触と摩擦を最大90％削減します
- 作動温度を下げる — 空冷モーターサイクルエンジンにとって重要
- 通常の摩耗や高回転運転で失われた圧縮を回復
- 非ニュートン流体の膨潤性特性を示し、ストレス下で強くなる
- エンジンの寿命にわたって持続する永久的な結合を作り出します
Cermax セラミック合成モーターオイルはSiC技術も含み、オイル交換ごとに継続的なセラミック強化を提供し、優れたウェットクラッチ互換性を実現します。
📋 Cermaプロトコル — 使い方
- エンジンを暖機：バイクを通常の作動温度に達するまで運転してください。
- エンジントリートメントを追加：エンジンがアイドリング状態のときに、1.25オンスのCerma STM-3 モーターサイクルエンジントリートメントをオイル注入口に直接注入してください。
- 初期走行期間：SiC粒子がエンジン表面に完全に結合するために、少なくとも500マイル通常通り走行してください。最初の数回の走行でスムーズな動作とエンジン音の低減を感じるかもしれません。
- 最初のオイル交換：500マイルの慣らし運転後、お好みの粘度のCermax セラミック合成モーターオイルでオイルを交換してください。
- 完全硬化を許可：セラミック結合プロセスは約90日の走行で徐々に改善されます。この期間中にピークパフォーマンスが段階的に構築されます。
- 継続的な保護：今後のオイル交換でもCermax セラミック合成モーターオイルを使用し、最大のセラミック強化を維持してください。
📦 パッケージオプション
| 粘度パッケージ | 最適用途 | オイル量 |
|---|---|---|
| 20W-50 バリューパッケージ | 空冷Vツイン、クルーザー、ハーレーダビッドソン、インディアン — 高温気候とヘビーデューティーな走行 | 2〜5クォート |
| 10W-40 バリューパッケージ | ほとんどのスポーツバイク、スタンダード、アドベンチャーバイク — 万能の保護 | 2〜5クォート |
| 5W-30 バリューパッケージ | 新しい液冷バイク、軽量エンジン — コールドスタート保護と燃費効率 | 2〜5クォート |
| 10W-30 バリューパッケージ | 温暖な気候、ツーリングバイク — バランスの取れた保護と効率 | 2〜5クォート |
上のサイズとオイル量のドロップダウンメニューを使って注文を設定してください。選択に応じて価格が自動調整されます。
20W-50: 空冷エンジン（ハーレーダビッドソン、インディアン）や高温気候でのライディングに最適。高温時に最大の油膜強度を提供します。
10W-40: 最も汎用性の高い選択肢 — ほとんどのスポーツバイク、スタンダード、アドベンチャーオートバイに年間を通じて適しています。
5W-30: 寒冷地の中程度から寒冷気候での新しい液冷エンジンに最適な冷間始動保護と燃費効率。
10W-30: ツーリングやオールシーズン走行にバランスの取れた選択肢。必ず取扱説明書でメーカーの推奨を確認してください。
🏍️ 互換性 — オートバイ
| オートバイのタイプ | 互換性あり |
|---|---|
| ハーレーダビッドソン（スポーツスター、ソフテイル、ツーリング、CVO） | ✅ はい |
| インディアン（スカウト、チーフ、チャレンジャー、パースート） | ✅ はい |
| ホンダ（CBR、CB、ゴールドウイング、アフリカツイン、レベル） | ✅ はい |
| ヤマハ（YZF-R、MT、テネレ、スター） | ✅ はい |
| カワサキ（ニンジャ、Z、ヴェルシス、ヴァルカン） | ✅ はい |
| スズキ（GSX-R、GSX-S、Vストローム、隼） | ✅ はい |
| BMW（GS、S1000RR、R nineT、Kシリーズ） | ✅ はい |
| ドゥカティ、トライアンフ、KTM、アプリリア、モトグッツィ | ✅ はい |
| 空冷＆液冷エンジン | ✅ はい |
| ウェットクラッチシステム | ✅ 互換性あり — クラッチ滑りなし |
| Vツイン、インライン4気筒、パラレルツイン、単気筒 | ✅ すべての構成に対応 |
🛡️ Cermaオートバイパッケージ vs. 従来のオイル＆添加剤
| 特徴 | Cermaオートバイパッケージ | 従来のオートバイオイル | PTFE添加剤 |
|---|---|---|---|
| 永久セラミック結合 | ✅ はい | ❌ いいえ | ❌ いいえ |
| ウェットクラッチ対応 | ✅ はい | ✅ はい（JASO MA認定の場合） | ⚠️ 滑りを引き起こす可能性あり |
| 圧縮を回復 | ✅ はい | ❌ いいえ | ❌ いいえ |
| 動作温度を低減 | ✅ 大幅な低減 | 限定 | 最小限 |
| PTFE／テフロン不使用 | ✅ はい | ✅ はい | ❌ PTFE含有 |
| 一回限りのエンジントリートメント | ✅ 永続的 | 該当なし | ❌ 再塗布が必要です |
| 非ニュートン流体の保護 | ✅ ストレス下で強化される | ❌ いいえ | ❌ いいえ |
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❓ よくある質問
Cermaオートバイバリューパッケージには何が含まれていますか？
Cermaのオートバイオイルはウェットクラッチシステムに安全ですか？
バイクに適した粘度はどれを選べばいいですか？
10W-40: スポーツバイク、スタンダード、アドベンチャーバイクに最も人気のある万能選択肢です。
5W-30: 新しい液冷エンジンで温暖から寒冷な気候に理想的です。
10W-30: ツーリングバイクや温暖な気候でのオールシーズン走行に適しています。
必ずオーナーズマニュアルでメーカー推奨の粘度を確認してください。
私のバイクには何クォートのオイルが必要ですか？
なぜオイル交換前に500マイル走行する必要があるのですか？
オイル交換ごとに再処理が必要ですか？
空冷バイクの過熱に効果はありますか？
Cermaと一緒に他のバイク用オイル添加剤を使えますか？
📞 239-344-9861 | ✉️ info@cermatreatment.com
🛡️ 30日間返品保証 | 🚚 150ドル以上のご注文で送料無料 | 米国およびカナダへ発送
PTFEフリー | 溶剤不使用 | 環境に優しい | 一度きりの永久エンジントリートメント
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