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Cermax ディーゼル セラミック 合成油 3～4.8リットルエンジン用お得セット

Cermax ディーゼル セラミック 合成油 3～4.8リットルエンジン用お得セット

$277.73 USD
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Cermax ディーゼルセラミック合成オイルバリューパッケージ — 3.0〜4.8リッターのディーゼルエンジン用

Cermax ディーゼルバリューパッケージは、中型ディーゼルエンジンに必要な永久セラミック保護と継続的なSiC強化潤滑をすべてまとめています。Cerma STM-3® ディーゼルエンジントリートメント（4オンス — 3.0〜4.8Lエンジン用2オンスボトル2本）と、お好みのディーゼル粘度のCermax セラミック合成モーターオイル5クォートを含みます。オプションでオートマチックまたはマニュアルトランスミッショントリートメントも利用可能。

個別購入よりお得。一つのパッケージで完全なディーゼルエンジン保護。

📦 含まれるもの

製品 サイズ 目的
Cerma STM-3 ディーゼルエンジントリートメント 4オンス（2オンスボトル2本） 1回限りのセラミック結合 — 3.0〜4.8Lディーゼルエンジン用にサイズ調整済み
Cermax セラミック合成モーターオイル 5クォート（追加クォートも利用可能） SiC強化ディーゼル合成オイル — 最大30,000マイルの交換間隔

⚡ パッケージオプション

オプション 内容
ディーゼルバリューパッケージ エンジントリートメント + 5クォートCermaxオイル
ディーゼルバリュー + オートマチックトランス エンジントリートメント + 5クォートCermaxオイル + 2オンスオートマチックトランスミッショントリートメント
ディーゼルバリュー + マニュアルトランス エンジントリートメント + 5クォートCermaxオイル + 2オンスマニュアルトランスミッショントリートメント

各オプションは15W-40または10W-30粘度で利用可能。5クォート以上必要なエンジンには追加のCermaxオイルを注文可能。

🔧 利用可能な粘度

  • 15W-40 — 標準的なディーゼル粘度。ディーゼルトラック、SUV、バン、機器で最も一般的。ほとんどの3.0〜4.8Lディーゼルエンジンに推奨。
  • 10W-30 — 低粘度ディーゼルオプション。寒冷始動保護の向上、燃費改善。メーカー推奨を確認してください。

✅ セラミック保護の2層構造

レイヤー1 — Cerma STM-3 ディーゼルエンジントリートメント（1回限り）： 4オンスの投与量（2オンスボトル2本）は3.0〜4.8Lディーゼルエンジン専用に設計。ナノシリコンカーバイド粒子がシリンダー、ピストン、リング、ベアリング、カムに永久結合し、モース硬度9.5の永久SiCセラミックマトリックスを形成し、オイル交換のたびに持続します。

レイヤー2 — Cermax セラミック合成モーターオイル（継続中）： SiC強化合成ディーゼルオイルは、オイル交換のたびに新鮮なセラミック粒子を供給し、保護を維持・強化します。30,000マイルのオイル交換間隔まで対応。非鉄金属（アルミニウム、ブロンズ）製のターボ部品も保護 — Cermaxオイル使用時は別途ターボナノトリートメントは不要です。

💡 3.0〜4.8Lディーゼル用にこのパッケージが適している理由：中型ディーゼルエンジン — VW TDI、BMWディーゼル、メルセデスディーゼル、アウディTDI、ジープエコディーゼル、GM 2.8Lデュラマックス、マツダSkyActiv-D — は4オンスのエンジントリートメント量が必要です（ガソリンエンジンより多い）。このパッケージには正しい4オンスのサイズが含まれているため、別途計算する必要はありません。パワートレイン全体のカバーにはトランスミッショントリートメントも追加してください。

📋 セルマプロトコル — ステップバイステップ

ステップ アクション
1 エンジントリートメント2オンスボトル2本（合計4オンス）を既存のオイルに添加してください。エンジンが温かく、アイドリング状態のときに添加します。
2 添加後すぐに15〜20分間運転してください。その後、少なくとも1,500マイルは通常の運転を続けてください。
3 トランスミッションオプションを選択した場合：トランスミッションの注入口から2オンスのトランスミッショントリートメントを添加してください。
4 1,500マイル以上走行後：古いエンジンオイルを排出し、Cermax セラミック合成モーターオイルに入れ替えてください。

⚠️ 重要 — プロトコルに従ってください：エンジントリートメントとCermaxオイルを同時に添加しないでください。トリートメントは既存のオイルと少なくとも1,500マイル連続で使用して、SiCセラミックをエンジン金属に適切に結合させる必要があります。結合期間中は他の添加剤を使用しないでください。Cermaプロセスが完了するまで、通常の運転で約90日間かかります。

🚗 対応する3.0〜4.8Lディーゼルエンジン

メーカー エンジン
フォルクスワーゲン 2.0L TDI、3.0L TDI（トゥアレグ、アトラス）
BMW 3.0L ディーゼル（X3、X5、3シリーズディーゼル）
メルセデス・ベンツ 3.0L BlueTEC（Eクラス、ML/GLE、GL/GLS、スプリンター3.0L）
アウディ 3.0L TDI（Q5、Q7、A6、A7、A8）
ジープ 3.0L エコディーゼル（グランドチェロキー、ラングラー、グラディエーター）
ラム 3.0L エコディーゼル（ラム1500）
シボレー / GMC 2.8L デュラマックス（コロラド/キャニオン）、3.0L デュラマックス（シルバラード/シエラ1500）
フォード 3.0L パワーストローク（F-150）
マツダ 3.3L SkyActiv-D（CX-70、CX-90）
マリン / その他 3.0〜4.8Lのディーゼルエンジン全般 — ボート、発電機、機器

🛡️ Cermax ディーゼルオイル vs 標準ディーゼル合成油

特徴 Cermax セラミック合成油 標準ディーゼル合成油
技術 SiCナノシリコンカーバイド 標準添加剤パッケージ
セラミック保護 ✅ 連続SiC供給 ❌ いいえ
オイル交換間隔 最大30,000マイル 5,000〜10,000マイル
ターボ保護内蔵 ✅ はい（非鉄金属も含む） ❌ いいえ
DPF / DEF / EGR対応 ✅ はい ✅ はい
PTFEフリー ✅ はい ⚠️ 一部にPTFEを含むものがあります

🔗 別のエンジンサイズが必要ですか？

🔗 さらに保護を追加

❓ よくある質問

なぜこのパッケージには4オンスのエンジントリートメントが含まれているのですか？

ディーゼルエンジンは、排気量が大きく内部部品が重いため、ガソリンエンジンよりも高い処理量が必要です。3.0〜4.8Lのディーゼルには、すべてのシリンダー壁、ピストン、ベアリング、カム面に適切なSiCセラミック被覆を施すために4オンス（2オンスのボトル2本）が必要です。ガソリンエンジンは2オンスで十分です。このパッケージは適切な量が事前に計量されているため、量を推測する必要はありません。

どの粘度を選べばよいですか — 15W-40か10W-30か？

15W-40は標準的なディーゼル粘度で、ほとんどの3.0〜4.8Lディーゼルエンジンに適しています。10W-30はより軽いオプションで、寒冷時の始動保護が向上し、燃費もわずかに改善されます — 一部の新しいディーゼルエンジンは特に10W-30を指定しています。必ず取扱説明書でメーカー推奨の粘度を確認してください。

オートマチック用とマニュアル用のどちらのトランスミッションオプションを追加すべきですか？

完全なパワートレイン保護を望むなら、はい — トランスミッションの種類に合ったオプションを選択してください。2オンスのトランスミッショントリートメントは、エンジントリートメントがエンジンに提供するのと同じSiCセラミック結合をトランスミッション内部に提供します。オートマチックかマニュアルか不明な場合は、センターコンソールを確認してください — クラッチペダル付きのシフトレバーがあればマニュアルです。このサイズ範囲の多くのディーゼル車はオートマチックです。

DPF、DEF、EGR、SCRシステムに安全ですか？

はい。Cerma STM-3ディーゼルエンジントリートメントとCermaxセラミック合成オイルは、すべての最新ディーゼル排出システム — DPF（ディーゼル粒子フィルター）、DOC（ディーゼル酸化触媒）、SCR（選択的触媒還元）、EGR（排気ガス再循環）、DEF（ディーゼル排気液）システムに安全です。溶剤なし。PTFEなし。有害な灰分やリンなし。

エンジンが5クォート以上必要な場合、追加でオイルを入れてもいいですか？

はい。パッケージには5クォートが含まれており、チェックアウト時にCermaxセラミック合成オイルの追加クォートを選択できます。多くの3.0〜4.8Lディーゼルは6〜8クォート必要です。正確な容量は取扱説明書を確認し、必要に応じて追加してください。

別途ターボナノトリートメントは必要ですか？

Cermaxオイルを使用している場合はできません。Cermaxセラミック合成モーターオイルには、非鉄ターボ部品（アルミハウジング、ブロンズブッシュ）用のSiC保護がすでに含まれています。このサイズ範囲のすべてのディーゼルエンジンはターボチャージャー付きなので、これは大きな利点です — Cermaxオイルに切り替えれば、ターボは自動的に保護されます。

なぜトリートメントとCermaxオイルを同時に添加できないのですか？

STM-3エンジントリートメントは、既存のオイルと連携してSiC粒子をエンジンの金属表面に適切に結合させる必要があります。この結合プロセスには少なくとも1,500マイルが必要です。トリートメントとCermaxオイルを同時に添加すると、オイル中のSiCとトリートメントの間で競合が生じ、結合効果が低下します。プロトコルに従ってください：既存のオイルにまずトリートメントを入れ、1,500マイル以上走行してからCermaxに切り替えます。

アメリカ製、Cerma Treatment（Bijou Inc.）、フロリダ州フォートマイヤーズ。30日間返品ポリシー。150ドル以上のご注文で送料無料。米国およびカナダへ発送。ご質問はお電話で 239-344-9861 またはメールで info@cermatreatment.com.

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