나란히 비교

루카스 오일 제품은 미국에서 가장 잘 알려진 오일 첨가제 브랜드로, 헤비 듀티 오일 스테빌라이저는 수십 년간 정비사와 DIY 사용자들의 필수품이었습니다. 하지만 전통적인 석유 기반 오일 보충제가 영구 세라믹 엔진 처리제와 어떻게 비교될까요? 전체 분석을 소개합니다.

기술적 차이점

이것은 약간의 차이가 있는 두 유사 제품의 경우가 아닙니다. 세르마 STM-3와 루카스 오일 스테빌라이저는 완전히 다른 원리로 작동합니다. 이 차이를 이해하는 것이 엔진에 맞는 적절한 보호제를 선택하는 핵심입니다.

루카스 오일 스테빌라이저: 오일 점도 증가 접근법

루카스 헤비 듀티 오일 스테빌라이저는 모터 오일의 점도(농도)를 높이기 위해 설계된 100% 석유 기반 보충제입니다. 매 오일 교환 시 루카스 1쿼트를 엔진에 추가하면 움직이는 부품 사이에 더 두꺼운 윤활막이 형성됩니다. 이 두꺼운 막은 다음을 돕습니다:

건조 시동 시 금속 간 접촉을 줄이고, 오일을 소모하는 엔진의 오일 소비를 낮추며, 마모된 엔진의 소음 감소와 오일 압력 상승에 도움을 줍니다. 수십 년간 효과가 입증된 공식으로, 루카스는 세계에서 가장 많이 판매되는 오일 첨가제인 이유가 분명합니다.

하지만 루카스에는 근본적인 한계가 있습니다: 오일과 혼합되어 오일과 함께 배출됩니다. 오일을 교환할 때마다 루카스 보호막도 함께 사라집니다. 3,000~7,500마일마다 만료되는 보호를 구매하는 셈입니다.

Cerma STM-3: 영구적인 세라믹 접근법

Cerma STM-3는 나노 실리콘 카바이드(SiC)를 사용합니다 — 다이아몬드 다음으로 단단한 물질(Mohs 9.5). 엔진 오일에 첨가되면 Cerma는 오일을 운반체로 사용하여 모든 내부 금속 표면에 도달합니다. SiC는 분자 수준에서 금속에 결합하여 1~6마이크론 깊이로 침투하며 금속 구조 내에 영구적인 세라믹 매트릭스를 만듭니다.

이 세라믹 표면은 최대 90% 마찰 감소*, 기존 탄소 침전물을 제거하는 자가 세정 기능, 그리고 오일에 녹지 않고 금속에 결합되어 매 오일 교환 시에도 지속되는 보호 기능을 제공합니다. 결합 과정은 SiC가 완전히 경화되는 첫 3,000~5,000마일 주행 동안 향상됩니다.

실제 주행 성능 결과

두 제품 모두 마찰 감소, 소음 감소, 엔진 성능 향상을 약속하지만, 작동 원리와 결과는 크게 다릅니다.

가장 중요한 차이는 다음 오일 교환 시에 일어나는 일입니다. 루카스는 보호막이 배출되어 다시 시작해야 합니다. Cerma는 보호막이 금속에 결합되어 남아 있으며 — 처리 후 10번째 오일 교환 시에도 첫 번째와 같은 세라믹 보호를 제공합니다.

Cerma는 Timken 베어링 기계 테스트 영상도 보유하고 있으며, Cerma 오일과 루카스 오일의 직접 비교를 통해 동일 조건에서 마모 보호의 측정 가능한 차이를 보여줍니다.

5년 비용 분석

초기 비용 비교는 루카스가 유리해 보입니다: $12-14 대 $105.60. 하지만 엔진 보호는 한 번의 결정으로 끝나는 것이 아니며, 한 제품이 지속적인 재적용을 요구할 때 더욱 그렇습니다.

평균 운전자(연간 15,000마일, 연 2회 오일 교환)를 위한 5년간의 실제 소유 비용 비교를 해보겠습니다:

Cerma의 보고된 연료 절감 효과를 고려하면 비용 차이는 더 커집니다. 평균 25 MPG 차량에서 갤런당 $3.50 기준으로 보수적인 5% 연료 효율 향상만으로도 연간 약 $105 절감 — 즉, Cerma는 연료 절감만으로도 첫 해에 비용을 회수할 수 있습니다.

보호 완성하기

Cerma STM-3 엔진 트리트먼트($105.60)가 시작점입니다. 전체 구동계 최대 보호를 위해 다음과 함께 사용하는 것을 고려하세요:

자주 묻는 질문