• Cermax Diesel Ceramic Synthetic Oil Value Package for 3 To 4.8 Liter Engines - cermatreatment.com
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세맥스 디젤 세라믹 합성유 3~4.8리터 엔진용 경제 패키지

세맥스 디젤 세라믹 합성유 3~4.8리터 엔진용 경제 패키지

$277.73 USD
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Cermax 디젤 세라믹 합성 오일 밸류 패키지 — 3.0~4.8리터 디젤 엔진용

Cermax 디젤 밸류 패키지는 중형 디젤 엔진에 필요한 영구 세라믹 보호와 지속적인 SiC 강화 윤활을 모두 포함합니다. Cerma STM-3® 디젤 엔진 트리트먼트(4oz — 3.0–4.8L 엔진용 2oz 병 2개)와 선택 가능한 디젤 점도의 Cermax 세라믹 합성 모터 오일 5쿼트를 포함합니다. 자동 또는 수동 변속기 트리트먼트 옵션도 제공됩니다.

별도 구매 대비 절약. 하나의 패키지. 완벽한 디젤 엔진 보호.

📦 포함 내역

제품 크기 목적
Cerma STM-3 디젤 엔진 트리트먼트 4oz (2oz 병 2개) 일회성 세라믹 결합 — 3.0–4.8L 디젤 엔진용 크기
Cermax 세라믹 합성 모터 오일 5쿼트 (추가 쿼트 가능) SiC 강화 디젤 합성 오일 — 최대 30,000마일 교환 간격

⚡ 패키지 옵션

옵션 받으시는 내용
디젤 밸류 패키지 엔진 트리트먼트 + 5쿼트 Cermax 오일
디젤 밸류 + 자동 변속기 엔진 트리트먼트 + 5쿼트 Cermax 오일 + 2oz 자동 변속기 트리트먼트
디젤 밸류 + 수동 변속기 엔진 트리트먼트 + 5쿼트 Cermax 오일 + 2oz 수동 변속기 트리트먼트

각 옵션은 15W-40 또는 10W-30 점도로 제공됩니다. 5쿼트 이상 필요한 엔진에는 추가 Cermax 오일 쿼트를 주문에 추가할 수 있습니다.

🔧 사용 가능한 점도

  • 15W-40 — 표준 디젤 점도. 디젤 트럭, SUV, 밴, 장비에 가장 일반적입니다. 대부분의 3.0–4.8L 디젤 엔진에 권장됩니다.
  • 10W-30 — 낮은 점도의 디젤 옵션. 더 나은 냉간 시동 보호 및 연비 향상. 제조사 권장 사항을 확인하세요.

✅ 두 겹의 세라믹 보호

레이어 1 — Cerma STM-3 디젤 엔진 트리트먼트 (일회성): 4oz 용량(2oz 병 2개)은 3.0–4.8L 디젤 엔진에 맞게 특별히 설계되었습니다. 나노 실리콘 카바이드 입자가 실린더, 피스톤, 링, 베어링, 캠에 영구적으로 결합되어 모스 경도 9.5의 영구 SiC 세라믹 매트릭스를 형성하며, 매 오일 교환 시에도 유지됩니다.

레이어 2 — Cermax 세라믹 합성 모터 오일 (지속적): SiC 강화 합성 디젤 오일은 매 오일 교환 시 신선한 세라믹 입자를 공급하여 보호를 유지하고 강화합니다. 30,000마일 오일 교환 간격까지 지원합니다. 비철금속(알루미늄, 청동) 터보 부품도 보호하며, Cermax 오일 사용 시 별도의 터보 나노 처리 불필요합니다.

💡 3.0~4.8L 디젤용 이 패키지 이유: 중형 디젤 엔진 — VW TDI, BMW 디젤, 메르세데스 디젤, 아우디 TDI, 지프 EcoDiesel, GM 2.8L Duramax, 마쓰다 SkyActiv-D — 는 4oz 엔진 처리량(가솔린 엔진보다 많음)이 필요합니다. 이 패키지는 별도로 계산할 필요 없이 올바른 4oz 용량을 포함합니다. 완전한 파워트레인 보호를 위해 변속기 처리제를 추가하십시오.

📋 세르마 프로토콜 — 단계별 안내

단계 작업
1 엔진 처리제 2oz 병 2개(총 4oz)를 기존 오일에 추가하십시오. 엔진이 따뜻하고 공회전 상태일 때 넣으십시오.
2 추가 직후 15~20분간 주행하십시오. 최소 1,500마일 이상 정상 주행을 계속하십시오.
3 변속기 옵션을 선택한 경우: 변속기 주입구를 통해 2oz 변속기 처리제를 추가하십시오.
4 1,500마일 이상 주행 후: 기존 엔진 오일을 배출하고 Cermax 세라믹 합성 모터 오일로 교체하십시오.

⚠️ 중요 — 프로토콜을 따르세요: 엔진 처리제와 Cermax 오일을 동시에 넣지 마십시오. 처리제는 SiC 세라믹이 엔진 금속에 제대로 결합되도록 기존 오일과 최소 1,500마일 이상 함께 작동해야 합니다. 결합 기간 동안 다른 첨가제는 사용하지 마십시오. 전체 Cerma 프로세스가 완료되려면 약 90일간 정상 주행이 필요합니다.

🚗 호환 가능한 3.0~4.8L 디젤 엔진

제조사 엔진
폭스바겐 2.0L TDI, 3.0L TDI (투아렉, 아틀라스)
BMW 3.0L 디젤 (X3, X5, 3-시리즈 디젤)
메르세데스-벤츠 3.0L BlueTEC (E-클래스, ML/GLE, GL/GLS, 스프린터 3.0L)
아우디 3.0L TDI (Q5, Q7, A6, A7, A8)
지프 3.0L EcoDiesel (그랜드 체로키, 랭글러, 글래디에이터)
램 3.0L EcoDiesel (램 1500)
쉐보레 / GMC 2.8L Duramax (콜로라도/캐년), 3.0L Duramax (실버라도/시에라 1500)
포드 3.0L 파워 스트로크 (F-150)
마쓰다 3.3L SkyActiv-D (CX-70, CX-90)
해양 / 기타 모든 3.0~4.8L 디젤 엔진 — 보트, 발전기, 장비

🛡️ Cermax 디젤 오일 vs 표준 디젤 합성유

특징 Cermax 세라믹 합성유 표준 디젤 합성유
기술 SiC 나노 실리콘 카바이드 표준 첨가제 패키지
세라믹 보호 ✅ 지속적인 SiC 공급 ❌ 아니요
오일 교환 주기 최대 30,000 마일 5,000–10,000 마일
터보 보호 내장 ✅ 예 (비철금속 포함) ❌ 아니요
DPF / DEF / EGR 안전 ✅ 예 ✅ 예
PTFE 무함유 ✅ 예 ⚠️ 일부 제품에 PTFE 포함

🔗 다른 엔진 크기가 필요하신가요?

🔗 추가 보호제 추가

❓ 자주 묻는 질문

왜 이 패키지에 4oz의 엔진 처리가 포함되어 있나요?

디젤 엔진은 배기량이 크고 내부 부품이 무거워 가솔린 엔진보다 더 많은 처리량이 필요합니다. 3.0~4.8L 디젤 엔진은 모든 실린더 벽, 피스톤, 베어링, 캠 표면에 적절한 SiC 세라믹 코팅을 위해 4oz(2oz 병 2개)가 필요합니다. 가솔린 엔진은 2oz만 필요합니다. 이 패키지는 올바른 용량을 추측하지 않고도 받을 수 있도록 미리 용량이 맞춰져 있습니다.

어떤 점도를 선택해야 하나요 — 15W-40 아니면 10W-30?

15W-40은 표준 디젤 점도로 대부분 3.0~4.8L 디젤 엔진에 적합합니다. 10W-30은 더 가벼운 옵션으로, 더 나은 냉시동 보호와 약간 향상된 연비를 제공합니다 — 일부 최신 디젤 엔진은 특히 10W-30을 권장합니다. 항상 제조업체 권장 점도를 사용 설명서에서 확인하세요.

자동 변속기 옵션을 추가해야 하나요, 아니면 수동 변속기 옵션을 추가해야 하나요?

완전한 파워트레인 보호를 원한다면, 네 — 변속기 유형에 맞는 옵션을 선택하세요. 2온스 변속기 트리트먼트는 엔진 트리트먼트가 엔진에 제공하는 것과 동일한 SiC 세라믹 결합을 변속기 내부에 제공합니다. 자동 또는 수동인지 확실하지 않다면, 센터 콘솔을 확인하세요 — 클러치 페달이 있는 변속 레버가 있으면 수동입니다. 이 크기 범위의 대부분 디젤 차량은 자동입니다.

DPF, DEF, EGR, SCR 시스템에 안전한가요?

네. Cerma STM-3 디젤 엔진 트리트먼트와 Cermax 세라믹 합성 오일은 모두 최신 디젤 배출 시스템 — DPF(디젤 미립자 필터), DOC(디젤 산화 촉매), SCR(선택적 촉매 환원), EGR(배기가스 재순환), DEF(디젤 배기가스 유체) 시스템에 안전합니다. 용제 없음. PTFE 없음. 유해한 재 또는 인 성분 없음.

제 엔진은 5쿼트 이상 필요합니다 — 더 많은 오일을 추가해도 되나요?

네. 패키지에는 5쿼트가 포함되어 있으며, 결제 시 추가 Cermax 세라믹 합성 오일 쿼트를 추가할 수 있는 옵션이 있습니다. 많은 3.0~4.8L 디젤 엔진은 6~8쿼트를 필요로 합니다. 정확한 용량은 사용 설명서를 확인하고 필요에 따라 추가 쿼트를 넣으세요.

별도의 터보 나노 트리트먼트가 필요한가요?

Cermax 오일을 사용할 때는 안 됩니다. Cermax 세라믹 합성 모터 오일은 이미 비철 터보 부품(알루미늄 하우징, 청동 부싱)을 위한 SiC 보호 기능을 포함하고 있습니다. 이 크기 범위의 모든 디젤 엔진이 터보차저를 장착하고 있기 때문에, Cermax 오일로 교체하면 터보가 자동으로 보호되는 큰 장점이 있습니다.

왜 트리트먼트와 Cermax 오일을 동시에 넣을 수 없나요?

STM-3 엔진 트리트먼트는 기존 오일과 함께 작용하여 SiC 입자가 엔진 금속 표면에 제대로 결합되도록 해야 합니다. 이 결합 과정은 최소 1,500마일이 걸립니다. 트리트먼트와 Cermax 오일을 동시에 추가하면 오일과 트리트먼트 내 SiC가 경쟁하여 결합 효과가 감소합니다. 프로토콜을 따르세요: 기존 오일에 먼저 트리트먼트를 넣고 1,500마일 이상 주행한 후 Cermax로 교체합니다.

미국 플로리다주 포트마이어스에 위치한 Cerma Treatment (Bijou Inc.)에서 제조. 30일 반품 정책. $150 이상 주문 시 무료 배송. 미국 및 캐나다로 배송. 문의사항? 전화주세요 239-344-9861 또는 이메일 info@cermatreatment.com.

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자주 묻는 질문