柴油发动机陶瓷发动机养护剂

Cerma STM-3 柴油发动机陶瓷处理剂——一次性纳米碳化硅保护

Cerma STM-3® 柴油发动机处理剂 是一次性陶瓷涂层，将纳米碳化硅（SiC）永久结合到任何柴油发动机的内部金属表面——包括汽车、皮卡、半挂卡车、船舶、重型设备和发电机。加入机油中，正常驾驶，SiC 颗粒完成剩余工作。

一次应用即可提供永久的陶瓷保护，能经受每次换油，持续整个发动机寿命。无需重复应用。无需拆卸。无停机时间。

✅ Cerma STM-3 为您的柴油发动机带来的效果

• 保护新发动机并恢复高里程柴油机——恢复压缩和顺畅度
• 增加马力和扭矩——摩擦减少，动力更多传递到车轮或动力输出轴
• 提高燃油经济性高达 21%——为燃油成本高的柴油车带来显著节省
• 减少高达 92% 的排放——优化金属表面实现更清洁的燃烧
• 提升压缩比——SiC 填补气缸壁和活塞环的微小缺陷
• 消除碳沉积——陶瓷屏障防止积碳形成
• 减少发动机振动和噪音——更光滑的表面带来更安静的柴油机运行
• 防止氢脆 — 在分子层面保护金属完整性
• 解决冷启动问题——从第一次启动起即有陶瓷保护，即使在 -40°F 也有效
• 降低运行温度——对持续重载运行的柴油机至关重要

🔬 STM-3 技术如何工作

Cerma STM-3® 不是传统的机油添加剂。它不会暂时涂覆发动机部件——它永久改变金属表面的结构。

纳米碳化硅（SiC）颗粒渗透进发动机金属部件的亚表层，形成永久的 碳化硅陶瓷基体。SiC的 莫氏硬度为9.5（仅次于钻石），熔点高达 2730°C — 远超柴油发动机的任何工作温度。

效果：气缸、活塞、活塞环、轴承和凸轮上的金属表面永久更平滑、更坚硬、更耐用 — 不改变出厂公差。摩擦显著降低。磨损几乎停止。性能明显提升。

Cerma STM-3® 含有 100%活性成分 — 无填充剂，无溶剂，无石油添加剂。不改变机油性质。增强发动机金属。对DPF、DOC、SCR、EGR及所有排放设备安全。

📋 如何使用

1. 更换机油 — 下次按计划更换机油时使用任何柴油机油
2. 添加Cerma STM-3 — 将正确剂量（见下方规格）倒入机油加注口
3. 正常驾驶 — SiC颗粒将在正常运行中与金属表面结合
4. 享受永久保护 — 陶瓷基体现已成为您发动机的一部分，无需重复添加

驾驶前20分钟内即可明显感受到发动机平顺性、振动和噪音的改善。完整的陶瓷结合层将在前3,000–5,000英里内形成。兼容常规、合成及合成混合柴油机油。对所有塑料、橡胶和密封件安全。

📦 用量指南 — 选择您的柴油发动机规格

容量	发动机排量	最佳适用	价格
2 盎司	1.0 – 2.8升柴油发动机	小型柴油车（大众TDI，宝马柴油等）	$105.60
4 盎司	3.0 – 4.8升柴油发动机	中型柴油卡车和SUV（Colorado，Titan等）	$195.80
6 盎司	5.0 – 7.3升柴油发动机	全尺寸柴油皮卡（Ram Cummins，Ford Power Stroke，Duramax）	$290.40
12 盎司	8.0升及以上柴油发动机	半挂卡车，8级重型卡车，重型设备，发电机	$538.45

不确定选择哪个规格？请查阅您的用户手册、发动机标签，或致电 239-344-9861 查询发动机排量。汽油发动机请参见 Cerma汽油发动机处理剂 — 一种规格（105.60美元）适用于所有汽油发动机。

🛡️ Cerma STM-3 与传统柴油添加剂对比

特性	Cerma STM-3®	AMSOIL / Lucas / Hot Shot's
技术	纳米碳化硅 (SiC)	石油/化学添加剂
工作原理	将陶瓷与金属表面结合	涂覆或悬浮于机油中
应用	✅ 一次性（永久）	❌ 每次换油
经受换油考验	✅ 是 — 与金属结合	❌ 不会——会被排出
恢复压缩	✅ 是	❌ 否
燃油经济性提升	最高可达21%	典型2–5%
排放减少	高达92%	极少
非牛顿流体（膨胀性）	✅ 是的 — 负载下更多保护	❌ 否 — 牛顿流体

阅读全文对比：Cerma STM-3 vs AMSOIL →

🚛 谁在使用Cerma柴油处理剂

• 皮卡车主 — Ram Cummins、Ford Power Stroke、Chevy Duramax、Nissan Titan XD
• 半挂卡车运营商 — 车主运营和车队（Peterbilt、Kenworth、Freightliner、Volvo、Mack）
• 柴油车主 — VW TDI、BMW柴油、奔驰柴油、奥迪柴油
• 海洋 — 柴油内外挂机船发动机
• 重型设备 — Caterpillar、John Deere、Kubota、Bobcat
• 发电机 — 备用和便携式柴油发电机
• 车队经理 — 送货卡车、服务车辆、公交车

🔗 完整柴油保护

Cerma STM-3柴油发动机处理剂从机油侧保护。为全面保护，请添加：

• Cerma柴油燃油处理剂 — 持续的陶瓷燃油系统清洁和润滑
• Cerma变速箱处理剂 — 自动/手动变速箱一次性陶瓷保护（汽车70.40美元，半挂车193.60美元）
• Cerma齿轮箱/车轴处理 — 差速器和分动箱的陶瓷保护
• Cerma合成机油 — 含SiC的柴油机油，延长换油周期

❓ 常见问题解答

我的柴油发动机需要哪种规格？

根据您的发动机排量选择：2盎司适用于1.0–2.8L（小型柴油车），4盎司适用于3.0–4.8L（中型卡车），6盎司适用于5.0–7.3L（全尺寸柴油皮卡，如Cummins、Power Stroke、Duramax），12盎司适用于8.0L以上（半挂卡车和重型设备）。如不确定，请查阅您的用户手册或致电239-344-9861。

这真的是柴油发动机的一次性处理吗？

是的。SiC颗粒永久结合在发动机内部金属表面，在金属的亚表面形成陶瓷基体。这种结合能经受住换油——当您排放并更换机油时，陶瓷保护层会永久留在金属上。无需重新涂抹。

Cerma对柴油排放设备（DPF、DEF、EGR）安全吗？

是的。Cerma STM-3®对所有柴油排放设备安全，包括DPF（柴油颗粒过滤器）、DOC（柴油氧化催化剂）、SCR（选择性催化还原）、EGR（废气再循环）和DEF系统。SiC颗粒仅与发动机内部金属结合，不会与排气后处理系统发生作用。

它适用于我的Cummins / Power Stroke / Duramax吗？

是的。Cerma STM-3®适用于所有柴油发动机品牌和型号。对于Ram Cummins 6.7L、Ford Power Stroke 6.7L和Chevy/GMC Duramax 6.6L，请使用6盎司瓶装（$290.40）。对于较老的Ford 7.3L Power Stroke或International柴油机，也请使用6盎司规格。

我到底能节省多少燃料？

结果因发动机状况和驾驶习惯而异。Cerma的测试显示柴油发动机燃油经济性提升可达21%。即使保守估计柴油卡车平均15英里每加仑，年行驶2万英里，油价4.00美元/加仑，5–10%的提升也能每年节省267–533美元——第一年即可收回处理费用。

半挂卡车和车队应用情况如何？

12盎司瓶装（$538.45）适用于8.0升及以上柴油发动机的半挂卡车和8级车辆。对于车队来说，投资回报率显著——节省燃料、减少维护、延长发动机寿命以及降低所有车辆的排放。请致电239-344-9861联系我们获取车队价格和批量折扣。

它会使我的柴油发动机保修失效吗？

Cerma STM-3®不改变您的发动机油——它处理的是金属表面。根据Magnuson-Moss保修法案，除非产品本身导致损坏，售后产品不会使制造商保修失效。如果您有具体的保修疑虑，建议咨询您的经销商。

寒冷天气性能如何在低至-40°F的环境下发挥作用？

您发动机金属表面的SiC陶瓷涂层是永久存在的——即使发动机冷却时也是如此。这意味着在极寒启动时，陶瓷屏障已经在油液循环之前保护金属对金属的接触面。这消除了导致大多数柴油发动机磨损的冷启动损伤。

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拥有超过12年的真实数据和经过验证的性能声明支持。 由Cerma Treatment（Bijou Inc.）在美国佛罗里达州福特迈尔斯制造。美国及海外均有全面保险。

30天退货政策。订单满$150免运费。配送至美国和加拿大。有疑问？请致电 239-344-9861 或电子邮件 info@cermatreatment.com.