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Cermax 高效陶瓷合成 0-20w 机油经济装(汽油发动机用)
Cermax 高效陶瓷合成 0-20w 机油经济装(汽油发动机用)
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Cermax 性能陶瓷合成机油价值套装——发动机处理剂 + SiC机油一体套装
Cermax 性能价值套装捆绑了您所需的一切,为您的汽油发动机提供永久陶瓷保护和持续的SiC增强润滑。包括Cerma STM-3®发动机处理剂(一次性陶瓷结合)及5夸脱Cermax陶瓷合成机油——可选粘度。
一套装。完整发动机保护。比单独购买更省钱。
📦 包含内容
| 产品 | 容量 | 用途 |
|---|---|---|
| Cerma STM-3发动机处理剂 | 2 盎司 | 一次性陶瓷结合——永久将SiC封入发动机金属 |
| Cermax 陶瓷合成机油 | 5夸脱 | SiC增强合成油——每次换油时持续提供陶瓷保护 |
🔧 可选粘度
请选择与您的车辆制造商推荐相符的粘度:
- 0W-20 — 现代节能发动机(丰田、本田、斯巴鲁、现代,及多款2015年以后车型)
- 5W-20 — 福特、通用、克莱斯勒及多款国产车辆
- 5W-30 — 最受欢迎的等级,广泛兼容
- 5W-40 — 欧洲车辆,涡轮增压发动机,高性能应用
- 10W-30 — 老旧发动机,温暖气候,经典车辆
- 10W-40 — 高里程发动机,重载应用
✅ 价值套装为何有效
Cerma 性能价值套装提供了两层陶瓷保护:
第一层 — Cerma STM-3 发动机处理剂(一次性): 纳米碳化硅颗粒永久结合到发动机内部金属表面——气缸、活塞、活塞环、轴承、凸轮轴。形成一个永久的SiC陶瓷基体,莫氏硬度达9.5,能经受每次换油。
第二层 — Cermax 陶瓷合成机油(持续使用): SiC增强合成油在每次换油时持续释放新鲜的陶瓷颗粒,维持并强化陶瓷保护。Cermax机油还免去了使用Cerma Turbo Nano Treatment的需求——该机油配方已能保护非铁(金属铝、青铜)涡轮部件。
💡 两全其美:发动机处理剂创建永久陶瓷基础。Cermax 机油强化该基础并保护处理剂无法覆盖的部件(如铝制涡轮壳体和青铜衬套等非铁金属)。两者结合,提供比单独使用任一产品更全面的保护。
📋 Cerma 协议 — 如何使用
| 步骤 | 操作 | 详情 |
|---|---|---|
| 步骤 1 | 将发动机处理剂添加到现有机油中 | 将 2 盎司 STM-3 发动机处理剂倒入机油加注口,正常驾驶。 |
| 步骤 2 | 至少行驶 1,500 英里 | 这使 SiC 颗粒能完全结合到发动机金属表面。 |
| 步骤 3 | 更换为 Cermax 陶瓷合成油 | 放掉旧机油,使用本套装中的 5 夸脱 Cermax 机油重新加注。 |
⚠️ 重要提示:请勿同时添加发动机处理剂和 Cermax 机油。发动机处理剂需要先与您现有的机油配合使用至少 1,500 英里,以便 SiC 陶瓷能正确结合到发动机金属表面。结合期结束后,再切换到 Cermax 机油。
⚡ 可选附加项
| 附加选项 | 适用于 | 注意事项 |
|---|---|---|
| Turbo Nano 处理剂(1盎司) | 涡轮增压发动机 | 仅在使用自有品牌机油时需要。Cermax 机油已包含非铁金属保护。 |
| 变速箱处理剂(2盎司) | 所有车辆 | 自动或手动变速箱的陶瓷保护($70.40) |
🛡️ 为什么选择 Cermax 陶瓷油而非普通合成油
| 特性 | Cermax 陶瓷合成油 | 标准合成油 |
|---|---|---|
| 技术 | 油中的 SiC 纳米碳化硅 | 标准添加剂包 |
| 陶瓷保护 | ✅ 是 — 持续释放 SiC | ❌ 否 |
| 非铁金属保护 | ✅ 内置(无需 Turbo Nano) | ❌ 否 |
| 换油间隔 | 最长30,000英里 | 典型行驶里程 5,000–10,000 英里 |
| 含有PTFE/特氟龙 | ✅ 不含PTFE | ⚠️ 有些可以 |
🔗 完整保护 — 添加更多
- Cerma陶瓷燃油处理 — 持续的6合1燃油系统保护(起价$10.95)
- Cerma 变速箱处理剂 — 一次性陶瓷变速箱保护($70.40)
- Cerma 齿轮箱及车轴处理剂 — 差速器的陶瓷保护
- Cerma Blue Ice 空调处理剂 — 陶瓷压缩机保护($57.20)
❓ 常见问题解答
为什么我不能同时添加处理剂和机油?
Cerma STM-3发动机处理剂需要与您现有的机油配合使用,才能将SiC颗粒正确地结合到发动机金属表面。此结合过程大约需要1,500英里。如果您同时将处理剂加入Cermax机油,机油中的SiC颗粒会与处理剂竞争,降低永久结合过程的效果。请遵循流程:先使用处理剂,行驶1,500英里,然后再换用Cermax机油。
我应该选择哪种粘度?
请始终使用车辆用户手册推荐的粘度。常见推荐:大多数现代丰田、本田、斯巴鲁、现代使用0W-20;大多数福特、通用、克莱斯勒使用5W-20;广泛兼容性使用5W-30;欧洲及涡轮发动机使用5W-40;老旧或高里程发动机使用10W-30/10W-40。如不确定,请查看机油盖或用户手册。
我需要涡轮纳米处理剂附加服务吗?
如果您使用本套餐中的Cermax陶瓷机油,则不需要。Cermax机油已含有用于非铁金属部件(铝制涡轮壳体、青铜衬套)的SiC保护。只有在您使用自己的机油品牌而非Cermax,且已进行发动机处理程序后,才需要涡轮纳米处理剂。
使用Cermax机油,我可以多久换一次机油?
Cermax陶瓷合成机油由于含有SiC陶瓷颗粒,能够保持机油更清洁并减少热分解,支持最长达30,000英里的延长换油周期。始终以您的车辆制造商推荐的换油间隔为基础,并考虑进行机油分析以获得最准确的换油计划。
这个套餐只适用于汽油发动机吗?
此价值套餐专为汽油发动机设计。2盎司发动机处理剂适用于所有汽油发动机(4至8缸)。柴油发动机的用量根据排量不同而变化——请参阅Cerma柴油发动机处理剂以获取适当用量(根据发动机大小为2盎司至12盎司)。
与单独购买相比,我能节省多少?
价值套餐价格为183.43美元,捆绑了发动机处理剂和5夸脱Cermax机油,相较于单独购买每件商品享有折扣。您还可以享受所有产品一次发货且粘度匹配的便利。
由Cerma Treatment(Bijou Inc.)在美国佛罗里达州迈尔斯堡制造。30天退货政策。订单满$150免运费。配送至美国和加拿大。如有疑问,请致电 239-344-9861 或电子邮件 info@cermatreatment.com.
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常见问题
Alright, so I added the small bottle of additive to my engine after a fresh oil change. I performed the addition EXACTLY as prescribed in the instructions. I know that my engine has significant blow-by and it really needs a ring job (or rebuilding) but I was just trying a temporary stopgap measure. I ran and drove the engine and it was very difficult to really get a measure of improvement, but I do know that after about a week, I took my ole'truck on a little road trip. After about 6 hours of driving I needed fuel, so I decided to check the oil level. The dipstick was dry. So, I added a quart of oil. waited a bit. Still dry. So I added another quart. Then waited about 45 minutes. Still dry. Repeated again, but this time the stick read a quart low. So I added the oil and saw it was in the middle/top of the stick and was off on my merry way. Ford inline-6 is so very forgiving.
That being said, the product did not work for me, but it may be because my engine is too far gone for anything less than a complete rebuild.