Traitement pour boîte de vitesses manuelle Cerma | Protection des engrenages STM-3

Traitement Cerma STM-3 pour transmission manuelle & transmission — Protection céramique Nano Carbure de Silicium unique

Le traitement Cerma STM-3® pour transmission manuelle est une application céramique unique qui lie de façon permanente le Nano Carbure de Silicium (SiC) aux surfaces métalliques internes de votre transmission manuelle et des composants de la transmission. Restaure un passage des vitesses fluide et précis. Élimine le patinage, les hésitations et les passages de vitesses rugueux. Protège les différentiels, boîtes de transfert et engrenages planétaires.

Une application. Protection permanente. Aucun démontage requis.

✅ Ce que fait le traitement Cerma pour transmission manuelle

• Restaure un passage des vitesses fluide et précis — des changements de vitesse rapides et précis comme au premier jour
• Élimine le patinage, les hésitations et les passages de vitesses rugueux — revêtement céramique sur toutes les surfaces de contact des engrenages
• Élimine les fuites de joints — conditionne et restaure les joints de transmission
• Réduit les températures de fonctionnement — moins de friction signifie moins d'accumulation de chaleur
• Prolonge la durée de vie du fluide jusqu'à 4 fois — des composants internes plus propres signifient que l'huile de transmission reste propre plus longtemps
• Prévient l'accumulation de boues et de vernis — la barrière céramique SiC maintient les composants internes propres
• Protège les engrenages planétaires et les synchros — revêtement céramique sur chaque surface de contact métal sur métal
• Réduit le bruit et les vibrations des engrenages — un engrènement plus fluide pour un fonctionnement plus silencieux

🔬 Comment fonctionne la technologie céramique STM-3

Cerma STM-3® n'est pas un additif pour huile de transmission ni un modificateur de friction — c'est un traitement de surface céramique. Les particules de Nano Carbure de Silicium pénètrent dans les sous-surfaces des composants métalliques de votre transmission et créent une matrice céramique de Carbure de Silicium permanente.

Le SiC a une dureté Mohs de 9,5 (juste en dessous du diamant) et un point de fusion de 2 730°C. Une fois lié, cette matrice céramique crée une surface ultra-lisse et ultra-dure sur chaque engrenage, synchro, palier et arbre — réduisant considérablement la friction, la chaleur et l'usure.

Le revêtement résiste aux changements de fluide car il est lié au métal, et non suspendu dans l'huile de transmission. Ne contient ni solvants ni PTFE (Téflon). Respectueux de l'environnement.

📋 Comment appliquer

1. Localisez votre orifice de remplissage — les transmissions manuelles ont généralement un bouchon de remplissage sur le côté du boîtier
2. Ajoutez Cerma STM-3 — versez 2 oz directement dans la transmission ou le différentiel
3. Conduisez normalement — les particules de SiC se lient aux surfaces métalliques internes pendant la conduite normale
4. Profitez d'une protection permanente — la matrice céramique fait désormais partie de votre train roulant. Aucune réapplication nécessaire

Aucune vidange de fluide requise — ajoutez directement à l'huile de boîte existante. Compatible avec tous les types de fluides pour transmissions manuelles et toutes les viscosités d'huile de boîte. Sans danger pour les synchros en laiton, roulements, joints et tous les composants non métalliques.

📦 Tailles & Tarifs

Taille	Application	Prix
2 oz	Toutes voitures, camions, SUV — transmissions manuelles et différentiels	$70.40

💰 Remises sur volume

Quantité	Prix par unité	Économies
1 bouteille	$70.40	—
Achetez 2	63,78 $/unité	Économisez 9,4 %
Achetez 5 ⭐ Meilleur rapport qualité-prix	57,16 $/unité	Économisez 18,8 %

Idéal pour traiter à la fois votre transmission et vos différentiels (avant + arrière) ou pour usage en flotte/atelier.

🚗 Applications idéales

Type de véhicule	Application
Voitures et voitures de sport	Transmissions manuelles, différentiels à glissement limité
Camions et SUV	Boîtes de vitesses manuelles, boîtes de transfert, différentiels avant et arrière
Camions diesel	Transmissions manuelles lourdes (ZF, Eaton, Allison manuelles)
Camping-cars et véhicules de loisirs	Trains roulants, différentiels
Véhicules commerciaux et de flotte	Transmissions manuelles de flotte, camions de livraison

🛡️ Cerma vs additifs traditionnels pour huile de boîte

Caractéristique	Cerma STM-3®	Additifs traditionnels
Technologie	Carbure de silicium nano (SiC)	Modificateurs de friction / PTFE
Application	✅ Une seule fois (permanent)	❌ À chaque changement de fluide
Survit aux Changements de Fluide	✅ Oui — lié au métal	❌ Non — s'évacue
Prolonge la Durée de Vie du Fluide	✅ Jusqu'à 4 fois plus long	⚠️ Minime
Contient du PTFE/Téflon	✅ Non — sans PTFE	❌ Beaucoup contiennent du PTFE
Respectueux de l'environnement	✅ Oui — sans solvant	⚠️ Variable

🔗 Protection Complète de la Transmission

Protégez l'ensemble de votre transmission avec la technologie céramique SiC de Cerma :

• Traitement Moteur Cerma STM-3 — protection céramique unique pour votre moteur (105,60 $ pour tous les moteurs à essence)
• Traitement Cerma pour transmission automatique — pour transmissions automatiques (70,40 $)
• Traitement Cerma pour boîte de vitesses / essieu — protection céramique pour différentiels et essieux
• Traitement Céramique Cerma pour Carburant — protection continue 6-en-1 du système de carburant (à partir de 10,95 $)
• Huile moteur synthétique Cerma — huile améliorée au SiC avec intervalles de vidange de 15 000 miles

❓ Questions fréquemment posées

Est-ce un traitement unique ?

Oui. Les particules de carbure de silicium nano se lient de manière permanente aux surfaces métalliques internes de votre transmission. Le revêtement céramique résiste aux changements de fluide — lorsque vous vidangez et remplacez l'huile de boîte, la protection SiC reste définitivement sur le métal. Aucune réapplication nécessaire.

Puis-je l'utiliser aussi dans mon différentiel ?

Oui. Cerma STM-3® Traitement pour transmission manuelle fonctionne dans les transmissions manuelles, différentiels (avant et arrière), boîtes de transfert et autres composants de train motrice utilisant de l'huile de boîte. Utilisez une bouteille de 2 oz par composant. Pour les véhicules avec carters de transmission et différentiel séparés, vous pouvez vouloir traiter les deux — c'est là que les remises sur volume (achetez 2 économisez 9,4 %, achetez 5 économisez 18,8 %) sont utiles.

Est-il sûr pour les synchros en laiton ?

Oui. Cerma STM-3® est sûr pour les synchroniseurs en laiton, les roulements, joints, joints d'étanchéité et tous les composants non métalliques. Les particules de SiC se lient uniquement aux surfaces d'engrenages en acier et en fer — elles n'interagissent pas avec ni n'endommagent le laiton, le bronze ou d'autres métaux tendres utilisés dans les bagues de synchro.

Cela réparera-t-il les grincements ou passages difficiles ?

De nombreux clients rapportent une amélioration significative des passages de vitesses après avoir appliqué Cerma STM-3®. Le revêtement céramique réduit la friction sur les dents d'engrenage et les surfaces de synchro, ce qui peut éliminer les grincements, les passages difficiles et les problèmes d'engagement des vitesses. Si votre transmission a des dommages mécaniques (dents cassées, synchros fissurés), le traitement ne peut pas réparer les dommages structurels — mais il aidera toute transmission encore fonctionnelle.

Puis-je l'utiliser dans une transmission automatique ?

Non. Ce produit est formulé spécifiquement pour les transmissions manuelles et les trains motrices. Pour les transmissions automatiques, utilisez Cerma Automatic Transmission Treatment, conçu pour les mécanismes différents des packs d'embrayage et convertisseurs de couple des automatiques.

Avec quelle huile de boîte est-il compatible ?

Cerma STM-3® est compatible avec toutes les huiles de transmission manuelle et huiles de boîte de vitesses — y compris GL-4, GL-5, 75W-90, 75W-140, et les fluides spécifiques aux fabricants. Le traitement se lie au métal, pas au fluide, donc votre choix d'huile de boîte n'affecte pas la protection céramique.

Dois-je d'abord vidanger mon huile de boîte de vitesses ?

Non. Ajoutez Cerma STM-3® directement à votre huile de boîte de vitesses existante par le bouchon de remplissage. Aucun vidange ni rinçage du fluide n'est nécessaire. Pour de meilleurs résultats, appliquez sur une transmission chaude après une courte conduite.

Combien de temps avant de remarquer des passages de vitesses plus fluides ?

La plupart des conducteurs remarquent des passages de vitesses plus fluides et plus précis dans les 100 à 500 premiers miles après l'application. La liaison céramique complète se développe sur les 1 000 à 3 000 premiers miles. La réduction du bruit des engrenages est souvent la première chose que les clients remarquent.

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Fabriqué aux États-Unis par Cerma Treatment (Bijou Inc.), Fort Myers, FL. Respectueux de l'environnement. Sans solvant. Sans PTFE. Politique de retour sous 30 jours. Livraison gratuite pour les commandes de plus de 150 $. Expédition vers les États-Unis & Canada. Des questions ? Appelez 239-344-9861 ou par email info@cermatreatment.com.