Forfait économique Cerma Performance-Racing avec transmission manuelle 2oz

Pack Valeur Performance Racing Cermax avec boîte manuelle — Traitement moteur + boîte manuelle + Turbo Nano + huile céramique SiC

Le Pack Valeur Cermax Racing avec boîte manuelle regroupe une protection céramique complète pour votre moteur, boîte manuelle et turbo dans un seul pack à prix réduit. Comprend le traitement moteur Cerma STM-3®, le traitement pour boîte manuelle, le traitement Turbo Nano optionnel pour induction forcée, et 5 quarts d'huile moteur synthétique céramique Cermax — au choix de viscosité.

Économisez par rapport à l'achat séparé. Une seule expédition. Protection totale de la chaîne cinématique.

📦 Contenu du pack

Produit	Taille	Usage
Traitement moteur Cerma STM-3	2 oz	Fixation céramique unique — scelle définitivement le SiC dans le métal ferreux du moteur
Traitement pour boîte manuelle	2 oz	Protection céramique unique pour boîte manuelle, synchros et engrenages
Huile moteur synthétique céramique Cermax	5 quarts	Huile synthétique enrichie en SiC — intervalles de vidange jusqu'à 30 000 miles

⚡ Option supplémentaire

Ajout	Taille	Pour
Traitement Turbo-Induction	1 oz	Moteurs turbocompressés, suralimentés ou à induction forcée — protège les roulements et bagues de turbo en métal non ferreux

🔧 Viscosités disponibles

Sélectionnez la viscosité correspondant à la recommandation du fabricant de votre véhicule :

• 0W-20 — Moteurs modernes économes en carburant (Toyota, Honda, Subaru, Hyundai, nombreux véhicules 2015+)
• 5W-20 — Ford, GM, Chrysler, nombreux véhicules domestiques
• 5W-30 — Grade le plus populaire, large compatibilité
• 5W-40 — Véhicules européens, moteurs turbo, applications haute performance
• 10W-30 — Moteurs anciens, climats chauds, véhicules classiques
• 10W-40 — Moteurs à kilométrage élevé, applications lourdes

✅ Protection complète du véhicule à boîte manuelle

Moteur (métal ferreux) : Le traitement moteur Cerma STM-3 lie de façon permanente le carbure de silicium nano aux cylindres, pistons, segments, roulements et cames — créant une matrice céramique permanente avec une dureté Mohs de 9,5.

Boîte manuelle : Le traitement pour boîte manuelle lie la céramique SiC aux dents des engrenages, aux bagues synchros, aux roulements et aux arbres à l'intérieur de votre boîte — restaurant un passage de vitesses fluide, réduisant le bruit des engrenages et prolongeant la durée de vie du fluide.

Turbo/Suralimentation (métal non ferreux) : Le traitement Turbo Nano optionnel protège les carters de turbo en aluminium, les bagues en bronze et les alliages spécialisés que le traitement moteur n'atteint pas — prévenant les dommages dus à l'arrêt à chaud et réduisant la friction au démarrage.

Protection continue de l'huile : L'huile moteur synthétique céramique Cermax délivre des particules fraîches de SiC à chaque vidange, renforçant la protection céramique sur toutes les surfaces du moteur. Supporte des intervalles de vidange jusqu'à 30 000 miles.

📋 Le protocole Cerma — étape par étape

Moteurs standards (aspiration naturelle)

Étape	Action
1	Ajoutez 2 oz de traitement moteur à votre huile existante (pas l’huile Cermax). Ajoutez lorsque le moteur est chaud, au ralenti.
2	Conduisez pendant 15 à 20 minutes immédiatement après l'ajout. Continuez une conduite normale pendant au moins 1 500 miles.
3	Ajoutez 2 oz de traitement pour transmission manuelle dans votre boîte de vitesses par le bouchon de remplissage.
4	Après plus de 1 500 miles : vidangez l’ancienne huile moteur et remplissez avec 5 quarts d’huile synthétique céramique Cermax.

Moteurs Turbo / Suralimentés / à Induction Forcée

Étape	Action
1	Ajoutez 2 oz de traitement moteur à votre huile existante. Ajoutez lorsque le moteur est chaud, au ralenti.
2	Roulez immédiatement pendant 15 à 20 minutes. Continuez à conduire normalement.
3	Ajoutez 1 oz de traitement Turbo Nano à l’huile moteur chaude. Roulez au moins 500 miles.
4	Ajoutez 2 oz de traitement pour transmission manuelle dans votre boîte de vitesses par le bouchon de remplissage.
5	Après plus de 1 500 miles au total : vidangez l’ancienne huile moteur et remplissez avec 5 quarts d’huile synthétique céramique Cermax.

🚗 Idéal Pour

• Sport compacts — Subaru WRX/STI, Honda Civic Si/Type R, VW GTI/Golf R, Hyundai Veloster N
• Voitures sportives — Mazda MX-5 Miata, Toyota GR86/Supra, Nissan Z, Porsche 911/Cayman, BMW série M
• Muscle cars — Ford Mustang GT, Chevy Camaro, Dodge Challenger (modèles à transmission manuelle)
• Camions & SUV — Jeep Wrangler, Toyota Tacoma, Ford Bronco, tout camion manuel
• Performance & course — Voitures de piste, autocross, drag, course sur route avec transmission manuelle
• Conducteurs quotidiens — Tout véhicule à transmission manuelle souhaitant une protection céramique complète

🛡️ Huile Céramique Cermax vs Synthétique classique

Caractéristique	Cermax Synthétique céramique	Synthétique standard
Technologie	SiC Carbure de silicium nano	Pack additif standard
Protection céramique	✅ Livraison continue de SiC	❌ Non
Intervalle de vidange d'huile	Jusqu'à 30 000 miles	5 000–10 000 miles
Protection non ferreuse	✅ Intégré	❌ Non
Sans PTFE	✅ Oui	⚠️ Certains contiennent du PTFE

🔗 Ajoutez Encore Plus de Protection

• Traitement Céramique Cerma pour Carburant — protection continue 6-en-1 du système de carburant (à partir de 10,95 $)
• Traitement Boîte de Vitesses & Essieu Cerma — protection céramique pour les différentiels (70,40 $)
• Traitement Direction Assistée Cerma — protection céramique pour la direction assistée (37,40 $)
• Traitement Cerma Blue Ice A/C — protection céramique du compresseur ($57.20)

❓ Questions fréquemment posées

En quoi cela diffère-t-il du pack Transmission Automatique ?

Ce pack inclut un traitement pour transmission manuelle au lieu du traitement pour transmission automatique. La version manuelle est formulée pour les boîtes de vitesses avec bagues synchronisatrices, dents d'engrenage et fourchettes de changement — elle traite les passages de vitesses rugueux et les bruits de boîte que rencontrent les conducteurs manuels. Si votre véhicule possède une transmission automatique, choisissez plutôt le Pack Valeur Course Transmission Automatique.

Pourquoi ne puis-je pas ajouter le traitement moteur et l'huile Cermax en même temps ?

Le traitement moteur STM-3 doit fonctionner avec votre huile existante pour lier correctement les particules de SiC aux surfaces métalliques de votre moteur. Ce processus de liaison prend environ 1 500 miles. Ajouter le traitement et l'huile Cermax simultanément fait que le SiC dans l'huile entre en compétition avec le traitement, réduisant l'efficacité de la liaison. Suivez le protocole Cerma pour de meilleurs résultats.

Ai-je besoin de l'additif Turbo-Induction ?

Seulement si votre moteur est turbocompressé, suralimenté ou dispose d'une induction forcée. Le traitement Turbo Nano fournit une dose initiale concentrée de protection céramique non ferreuse pour les roulements et carters du turbo pendant la période de liaison. Si votre moteur est atmosphérique, passez cette étape — vous n'en avez pas besoin.

Quand dois-je ajouter le traitement de la boîte manuelle ?

Ajoutez le traitement de la boîte manuelle directement dans votre boîte de vitesses par le bouchon de remplissage à tout moment — il n'a pas besoin de suivre la même séquence que le traitement moteur. Le traitement de la transmission fonctionne indépendamment puisqu'il est ajouté dans un système de fluide séparé (huile de boîte, pas huile moteur). Pas besoin de vidanger l'huile de boîte — ajoutez-le directement au fluide existant.

Quelle viscosité devrais-je choisir ?

Utilisez toujours la viscosité recommandée par le fabricant de votre véhicule. Courant : 0W-20 pour Toyota, Honda, Subaru, Hyundai. 5W-20 pour Ford, GM, Chrysler. 5W-30 pour une compatibilité large. 5W-40 pour les moteurs turbo européens. 10W-30/10W-40 pour les moteurs anciens ou à fort kilométrage. Vérifiez votre bouchon d’huile ou le manuel du propriétaire.

Le traitement de la transmission aide-t-il à améliorer les passages de vitesses difficiles ?

Oui. Le revêtement céramique SiC lisse les surfaces des bagues de synchro et des dents d'engrenage, ce qui améliore directement la sensation de passage des vitesses. De nombreux conducteurs rapportent des passages de vitesses nettement plus fluides et plus faciles — surtout par temps froid lorsque les boîtes manuelles ont tendance à être rigides. Le traitement réduit également le bruit des engrenages et prolonge la durée de vie de l'huile de boîte.

Combien de temps dure le processus complet ?

Le traitement moteur commence à agir immédiatement — un fonctionnement plus fluide dès le premier trajet. La liaison céramique complète se développe sur 1 500 à 3 000 miles. Le processus complet Cerma (optimisation maximale) prend environ 90 jours de conduite normale. Après cela, continuez à utiliser l'huile céramique Cermax à chaque vidange pour une protection continue jusqu'à 30 000 miles entre les vidanges.

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Fabriqué aux États-Unis par Cerma Treatment (Bijou Inc.), Fort Myers, FL. Politique de retour de 30 jours. Livraison gratuite pour les commandes de plus de 150 $. Livraison aux États-Unis & Canada. Des questions ? Appelez 239-344-9861 ou par email info@cermatreatment.com.