Forfait économique Cermax Performance Racing, comprenant 2 oz de traitement pour transmission automatique

Pack valeur Cermax Performance Racing — Traitement moteur + Turbo Nano + Transmission + Huile céramique SiC

Le Pack valeur Cermax Performance Racing est le bundle de protection Cerma le plus complet disponible. Comprend le Traitement moteur Cerma STM-3®, le Traitement Turbo Nano pour moteurs à induction forcée, le Traitement transmission automatique en option, et 5 quarts d’huile moteur synthétique céramique Cermax — au choix de viscosité. Tout ce dont votre moteur et votre transmission ont besoin en un seul pack à prix avantageux.

📦 Contenu du pack

Produit	Taille	Usage
Traitement moteur Cerma STM-3	2 oz	Fixation céramique unique — scelle définitivement le SiC dans le métal ferreux du moteur
Traitement Turbo Nano	1 oz	Protection céramique pour composants non ferreux du turbo/suralimentation (paliers, bagues)
Traitement transmission automatique (avec option Transmission)	2 oz	Protection céramique unique pour les composants internes de la transmission automatique
Huile moteur synthétique céramique Cermax	5 quarts	Huile synthétique améliorée au SiC — protection céramique continue à chaque vidange

Gamme de prix : $183.43 – $302.03 selon la viscosité et l’option transmission sélectionnées.

🔧 Viscosités disponibles

Sélectionnez la viscosité correspondant à la recommandation du fabricant de votre véhicule :

• 0W-20 — Moteurs modernes économes en carburant (Toyota, Honda, Subaru, Hyundai, nombreux véhicules 2015+)
• 5W-20 — Ford, GM, Chrysler, nombreux véhicules domestiques
• 5W-30 — Grade le plus populaire, large compatibilité
• 5W-40 — Véhicules européens, moteurs turbo, applications haute performance
• 10W-30 — Moteurs anciens, climats chauds, véhicules classiques
• 10W-40 — Moteurs à kilométrage élevé, applications lourdes

✅ Trois couches de protection céramique

Couche 1 — Traitement moteur Cerma STM-3 (unique) : Les particules de carbure de silicium nano se lient de façon permanente aux surfaces ferreuses (fer/acier) du moteur — cylindres, pistons, segments, paliers, cames. Crée une matrice céramique SiC permanente avec une dureté Mohs de 9,5 qui résiste à chaque vidange.

Couche 2 — Traitement Turbo Nano (unique) : Protection céramique pour composants non ferreux — carters turbo en aluminium, bagues en bronze, et alliages spécialisés dans les turbocompresseurs, compresseurs et systèmes d’admission. Protège contre les dommages dus à l’arrêt à chaud et réduit la friction au démarrage.

Couche 3 — Huile synthétique céramique Cermax (continue) : L’huile synthétique enrichie en SiC continue d’apporter des particules céramiques fraîches à chaque vidange, maintenant et renforçant la protection sur les surfaces ferreuses et non ferreuses. Supporte des intervalles de vidange jusqu’à 30 000 miles.

📋 Le protocole Cerma — étape par étape

Moteurs standards (aspiration naturelle)

Étape	Action
1	Ajoutez 2oz de Traitement Moteur à votre huile existante. Conduisez normalement.
2	Roulez au moins 1 500 miles pour permettre la liaison complète de la céramique SiC.
3	Vidangez l'ancienne huile. Remplissez avec 5 quarts d'Huile Synthétique Céramique Cermax.

Moteurs Turbo / Suralimentés / à Induction Forcée

Étape	Action
1	Ajoutez 2oz de Traitement Moteur à votre huile existante. Conduisez normalement.
2	Roulez au moins 1 500 miles pour la liaison céramique.
3	Lors de la vidange : ajoutez 1oz de Traitement Turbo Nano à l'huile moteur chaude.
4	Vidangez l'ancienne huile. Remplissez avec 5 quarts d'Huile Synthétique Céramique Cermax.

🚗 Idéal Pour

• Moteurs essence turbo — Ford EcoBoost, BMW turbo, Audi/VW TSI, Subaru WRX, Honda Civic Type R
• Moteurs suralimentés — Dodge Hellcat, Ford GT500, Corvette Z06, tout surcompresseur aftermarket
• Véhicules de performance et de course — voitures de piste, autocross, drag, course sur route
• Moteurs atmosphériques — tous moteurs essence 4–8 cylindres
• Véhicules quotidiens souhaitant une protection maximale — l'expérience Cerma complète
• Moteurs à kilométrage élevé nécessitant une restauration — récupération de compression + huile céramique continue

🛡️ Huile Céramique Cermax vs Synthétique classique

Caractéristique	Cermax Synthétique céramique	Synthétique standard
Technologie	SiC Carbure de silicium nano	Pack additif standard
Protection céramique	✅ Livraison continue de SiC	❌ Non
Intervalle de vidange d'huile	Jusqu'à 30 000 miles	5 000–10 000 miles
Protection non ferreuse	✅ Intégré	❌ Non
Sans PTFE	✅ Oui	⚠️ Certains contiennent du PTFE

🔗 Ajoutez Encore Plus de Protection

• Traitement Céramique Cerma pour Carburant — protection continue 6-en-1 du système de carburant (à partir de 10,95 $)
• Traitement Boîte de Vitesses & Essieu Cerma — protection céramique pour les différentiels (70,40 $)
• Traitement Direction Assistée Cerma — protection céramique pour la direction assistée (37,40 $)
• Traitement Cerma Blue Ice A/C — protection céramique du compresseur ($57.20)

❓ Questions fréquemment posées

Quelle est la différence entre celui-ci et le Pack Valeur Huile standard ?

Le Pack Valeur Racing inclut le Traitement Turbo Nano (1oz) pour la protection des turbos/suralimentateurs, plus l'option d'ajouter le Traitement de Transmission Automatique (2oz). Le Pack Valeur Huile standard inclut uniquement le Traitement Moteur + Huile. Si vous avez un moteur turbo ou suralimenté, choisissez le Pack Racing pour une couverture complète.

Pourquoi attendre 1 500 miles avant de passer à Cermax Oil ?

Le traitement moteur Cerma STM-3 doit fonctionner avec votre huile existante pour lier correctement les particules de SiC aux surfaces métalliques de votre moteur. Ce processus de liaison nécessite environ 1 500 miles de conduite. Ajouter le traitement et Cermax Oil simultanément fait que le SiC dans l’huile entre en compétition avec le traitement, réduisant l’efficacité de la liaison. Suivez le protocole pour de meilleurs résultats.

Ai-je besoin du Turbo Nano si je passe à Cermax Oil ?

Le Turbo Nano Treatment inclus dans ce pack fournit une dose initiale concentrée de protection céramique non ferreuse pendant la période de liaison (alors que vous utilisez encore votre ancienne huile). Une fois que vous passez à Cermax Ceramic Oil, l’huile elle-même maintient la protection non ferreuse à l’avenir. Le Turbo Nano donne à votre turbo cette liaison céramique critique avant le changement d’huile.

Quelle viscosité devrais-je choisir ?

Utilisez toujours la viscosité recommandée par le fabricant de votre véhicule. Courant : 0W-20 pour Toyota, Honda, Subaru, Hyundai. 5W-20 pour Ford, GM, Chrysler. 5W-30 pour une compatibilité large. 5W-40 pour les moteurs turbo européens. 10W-30/10W-40 pour les moteurs anciens ou à fort kilométrage. Vérifiez votre bouchon d’huile ou le manuel du propriétaire.

Est-ce uniquement pour les moteurs à essence ?

Oui — le traitement moteur de 2 oz inclus est adapté à tous les moteurs à essence (4 à 8 cylindres). Pour les moteurs diesel, la taille du traitement varie selon la cylindrée (2 oz à 12 oz). Voir Cerma Diesel Engine Treatment pour la taille appropriée, puis achetez séparément Cermax Oil dans la viscosité diesel adaptée.

Combien de temps dure le processus complet Cerma ?

Le traitement moteur commence à se lier immédiatement — vous remarquerez un fonctionnement plus fluide dès le premier trajet. La liaison céramique complète se développe sur 1 500 à 3 000 miles. Le processus complet Cerma (optimisation maximale) prend environ 90 jours de conduite normale. Après cela, continuez simplement à utiliser Cermax Ceramic Oil à chaque vidange pour une protection continue.

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Fabriqué aux États-Unis par Cerma Treatment (Bijou Inc.), Fort Myers, FL. Politique de retour de 30 jours. Livraison gratuite pour les commandes de plus de 150 $. Livraison aux États-Unis & Canada. Des questions ? Appelez 239-344-9861 ou par email info@cermatreatment.com.