セルマ セラミック ギア処理剤（車軸および変速箱用）

Cerma セラミック ギアボックス＆アクスルトリートメント — デファレンシャル、トランスファーケース、ギアボックス用STM-3ナノシリコンカーバイド

Cerma STM-3® ギアボックストリートメントは一度のセラミック処理で、ナノシリコンカーバイド（SiC）をデファレンシャル、アクスル、ギアボックス、トランスファーケースの内部金属面に永久結合させます。粗い動作を解消し、ギアノイズを静かにし、熱、摩擦、スラッジの蓄積から永久的に保護します。

各コンポーネントに1回の適用。永久的なセラミック保護。分解不要。

✅ Cerma ギアボックストリートメントの効果

• ギアノイズを静音化 — リング、ピニオン、スパイダーギアのセラミックコーティングがギアの鳴きやうなりを低減
• スムーズな動作を回復 — デファレンシャルとトランスファーケースの粗さを解消
• 動作温度を低減 — 摩擦が減ることで熱も減少（牽引や重負荷時に重要）
• スラッジとバーニッシュの蓄積を防止 — SiCセラミックバリアがギアオイルを清潔に保ちます
• ギアオイルの寿命を延長 — 内部が清潔なため、オイルの寿命が大幅に長くなります
• 摩耗と腐食から保護 — すべての金属接触面に永久的なセラミックマトリックスを形成
• 摩擦と抵抗を低減 — ドライブトレインの損失が減り、より多くのパワーが車輪に伝わります
• シールをコンディショニング — デファレンシャルおよびトランスファーケースのシールからの軽微な漏れを防ぎます

📋 使い方

1. 注入口を見つける — デファレンシャルとトランスファーケースにはハウジングに注入口があります
2. Cerma STM-3 ギアトリートメントを添加 — 適切な量を注入口に注ぎます
3. 通常通り運転してください — SiC粒子が通常の運転中にギア表面に結合します
4. 永久保護を実現 — セラミックマトリックスがドライブトレインの一部になります。再塗布不要

オイルの排出は不要 — 既存のギアオイルに直接添加してください。すべてのギアオイルタイプおよび粘度（GL-4、GL-5、75W-90、75W-140、合成油、鉱物油）に対応。リミテッドスリップデファレンシャル（LSD）にも安全で、クラッチパックの動作に影響を与えません。

📦 サイズと価格

サイズ	適用	価格
2オンス	自動車、SUV、バン、ライトトラック — デファレンシャル、トランスファーケース、ギアボックス	$70.40
6オンス	セミトラック、商用車、大型機械 — 大型デフおよびギアボックス	$193.60

ヒント：多くの車両はフロントとリアのデフ（4WD/AWD）およびトランスファーケースを持っており、それぞれに処理が必要です。フルサイズの4WDトラックの場合、3本のボトル（フロントデフ＋リアデフ＋トランスファーケース）が必要になることがあります。

🚗 理想的な用途

コンポーネント	車両タイプ
リアデフ	RWDの車、トラック、SUV — オープンおよびリミテッドスリップ
フロントデフ	4WD/AWDトラック、SUV、ジープ
トランスファーケース	4WDトラック、SUV、ジープ — パートタイムおよびフルタイム4WD
マニュアルトランスミッション	別体のマニュアルギアボックスを持つ車両（マニュアルトランスミッション処理も参照）
アクスルアセンブリ	Dana、AAM、Ford、GMのアクスル — 全サイズ対応
商用車／セミトラック	セミトラックのタンデムアクスル、大型機械のファイナルドライブ

🔬 STM-3テクノロジーの仕組み

Cerma STM-3®はギアオイル添加剤ではなく、セラミック表面処理です。ナノシリコンカーバイド粒子がリングギア、ピニオンギア、スパイダーギア、ベアリング、シャフトの下層に浸透し、永久的なシリコンカーバイドセラミックマトリックスを形成します。

SiCはモース硬度9.5（ダイヤモンドのすぐ下）で、融点は2,730°Cです。これにより、すべてのギア歯とベアリングレースに超滑らかで超硬い表面が形成され、摩擦、熱、摩耗を劇的に減少させます。コーティングは金属に結合しているため、オイル交換後も持続します。

溶剤およびPTFE（テフロン）を含みません。非腐食性。環境に安全です。

🛡️ Cerma と従来のギアオイル添加剤の比較

特徴	Cerma STM-3®	従来の添加剤
技術	ナノシリコンカーバイド（SiC）	摩擦調整剤 / PTFE
適用	✅ 一度きり（永久的）	❌ 毎回のフルード交換で消失
フルード交換に耐える	✅ はい — 金属に結合	❌ いいえ — 排出される
温度を下げる	✅ はい（摩擦が少ない＝熱も少ない）	⚠️ 最小限
LSD対応	✅ はい	⚠️ 一部はチャタリングを引き起こすことがあります
非腐食性	✅ はい	⚠️ 変動あり

🔗 完全なドライブトレイン保護

CermaのSiCセラミック技術で全てのドライブトレイン部品を保護：

• Cerma STM-3 エンジントリートメント — 一度きりのセラミックエンジン保護（ガソリンエンジン用105.60ドル）
• Cerma オートマチックトランスミッション トリートメント — オートマチックトランスミッション用（$70.40）
• Cerma マニュアルトランスミッション処理 — マニュアルトランスミッション用（70.40ドル）
• Cermaセラミック燃料処理 — 継続的な6-in-1燃料システム保護（10.95ドルから）
• Cerma 合成モーターオイル — SiC強化オイルで交換間隔が延長

❓ よくある質問

どのサイズが必要ですか？

2オンスボトル（70.40ドル）は、車、SUV、バン、ライトトラックの1つのデフ、トランスファーケース、またはギアボックスに対応します。6オンスボトル（193.60ドル）は、セミトラックのデフ、商用車、大型機械の大きなハウジング用です。各コンポーネントにはそれぞれの処理が必要です。フロントデフ＋リアデフ＋トランスファーケースを処理する場合は、3本のボトルが必要です。

リミテッドスリップデフ（LSD）に安全ですか？

はい。Cerma STM-3®は金属ギア表面に結合し、リミテッドスリップディファレンシャルのクラッチパックや摩擦板には影響しません。LSDのチャタリングなし。リミテッドスリップの動作に変化なし。すべてのオープン、リミテッドスリップ、ロッキング、電子制御ディファレンシャルに安全です。

騒がしいディファレンシャルを修理できますか？

多くの場合、はい。ディファレンシャルのうなり音や鳴きは通常、摩擦やリング＆ピニオンギアの微細な不完全面が原因です。CermaのSiCセラミックコーティングはこれらの表面を滑らかにし、ギアノイズを大幅に減少または除去します。ギアがひどく摩耗または欠けている場合、構造的損傷は修復できませんが、機能しているディファレンシャルには効果があります。

これはマニュアルトランスミッション処理と同じですか？

どちらも同じSTM-3ナノシリコンカーバイド技術を使用しています。マニュアルトランスミッション処理はシンクロ付きマニュアルギアボックス向けに販売されています。ギアボックス＆アクスル処理はディファレンシャル、トランスファーケース、アクスルアセンブリ向けに販売されています。どちらもギアオイル潤滑部品に効果があります — 違いはドライブトレインの各部品に適した製品を選ぶためのものです。

どのギアオイルと互換性がありますか？

Cerma STM-3®はすべてのギアオイルタイプと互換性があります — GL-4、GL-5、75W-90、75W-140、80W-90、合成油、鉱物油、メーカー指定の流体も含みます。処理は金属に結合し、オイルには結合しないため、ギアオイルの種類はセラミック保護に影響しません。

ギアオイルを先に排出する必要がありますか？

いいえ。Cerma STM-3®は既存のギアオイルに直接、フィルプラグから添加します。排出、洗浄、分解は不要です。最良の効果を得るには、車両を走行させた後（温かいギアオイルが循環を助けます）に適用してください。

牽引に効果はありますか？

はい。牽引はディファレンシャルやトランスファーケースに極度のストレスをかけます — 高温、高負荷、高摩擦。Cermaのセラミックコーティングはギア接触面の摩擦と熱を低減し、特に持続的な牽引負荷下で効果的です。ディファレンシャルの温度が下がることでギアオイルの劣化が減り、部品寿命が延びます。

これは一度きりの処理ですか？

はい。SiC粒子はギアの歯、ベアリング、シャフト表面に永久的に結合します。セラミックコーティングはギアオイル交換時にも持続します — ギアオイルを排出して交換しても、金属表面の保護はそのままです。再塗布は不要です。

---

アメリカ製、Cerma Treatment（Bijou Inc.）、フロリダ州フォートマイヤーズ製。環境に優しい。溶剤不使用。PTFE不使用。非腐食性。30日間返品保証。150ドル以上のご注文で送料無料。米国およびカナダへ発送。ご質問はお電話でどうぞ 239-344-9861 またはメールで info@cermatreatment.com.