What is included in the Cermax Diesel Value Package for 1 to 2.8 Liter Engines?

The package includes Cerma STM-3 Engine Treatment specifically formulated for small diesel engines, plus Cermax Ceramic Synthetic Motor Oil in your choice of viscosity. An optional transmission treatment is available for additional drivetrain protection. The package is designed to provide the correct treatment dosage and oil quantity for smaller diesel engines.

What diesel vehicles have 1 to 2.8 liter engines?

Common 1 to 2.8 liter diesel engines are found in compact cars, crossovers, and small SUVs including the Chevrolet Cruze Diesel 1.6L, Volkswagen TDI models (Golf, Jetta, Passat), BMW 1 and 3 Series diesel, Mercedes-Benz compact diesel models, Mazda CX-5 diesel, and various European and Asian market diesel vehicles. Check your owner's manual to confirm your engine displacement.

How do I follow the Cerma Protocol with this diesel package?

Add the engine treatment to your existing diesel engine oil (not Cerma Oil) and follow the recommended dosage based on your engine's mileage. Add the treatment to warm, running oil and drive at various speeds to ensure proper distribution of the STM-3 technology. Drive at least 1,500 miles before changing your oil to Cermax Motor Oil. Avoid using any other additives during the protocol period for best results.

How long does the Cerma Protocol take to complete?

The active Cerma Protocol requires a minimum of 1,500 miles of driving after adding the treatment. After switching to Cermax Motor Oil, the STM-3 ceramic technology continues to optimize your engine over the next 90 days of driving. Once the protocol is complete, the SiC ceramic bond is permanent and does not require reapplication.

What viscosity options are available in this diesel package?

The Diesel Value Package for 1 to 2.8 Liter Engines is available in 15W-40 and 10W-30 viscosity grades with both automatic and manual transmission options. Select the viscosity recommended by your diesel engine manufacturer. Always check your owner's manual for the correct specification to ensure proper lubrication and warranty compliance.

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cerma

세맥스 디젤 세라믹 합성유 1~2.8리터 엔진용 경제 패키지

Name: 세맥스 디젤 세라믹 합성유 1~2.8리터 엔진용 경제 패키지
Brand: cerma
SKU: VALD-1-SM-5QTW1540
Price: 156.86 USD
Availability: InStock

세맥스 디젤 세라믹 합성유 1~2.8리터 엔진용 경제 패키지

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1–2.8리터 엔진용 Cermax 디젤 세라믹 합성 오일 Value Package — STM-3 나노 실리콘 카바이드 기술

Cermax 디젤 세라믹 합성 오일 Value Package로 비용을 절감하고 성능을 극대화하세요 — 1~2.8리터 엔진을 장착한 디젤 자동차를 위해 특별히 설계된 이 완전한 엔진 관리 번들은 Cerma STM-3 디젤 엔진 처리제(2oz)와 Cermax 세라믹 합성 모터 오일을 결합하여 나노 실리콘 카바이드(SiC) 기술을 통한 영구적인 세라믹 엔진 보호와 최대 30,000마일 오일 교환 주기를 제공합니다. 원하는 점도(15W-40 또는 10W-30), 오일 용량(5~10쿼트)을 선택하고, 옵션으로 자동 또는 수동 변속기 처리를 추가하여 완벽한 구동계 보호를 받으세요 — 모두 개별 구매 대비 상당한 절약 효과를 누릴 수 있습니다.

✅ 영구 세라믹 엔진 보호: STM-3 나노 실리콘 카바이드가 금속 하부 표면에 영구 결합 — 엔진 수명 동안 지속되는 일회성 처리
✅ 최대 30,000마일 오일 교환: Cermax 세라믹 합성 모터 오일은 교환 주기를 크게 연장하여 시간과 비용 절감
✅ 번들 절약: 엔진 처리제와 오일을 별도로 구매하는 것보다 상당한 비용 절감
✅ 소형 디젤에 맞춘 용량: 1–2.8L 디젤 엔진용 2oz 엔진 처리제, 자동차, SUV, 밴, 소형 트럭에 적합한 정확한 용량
✅ 유연한 구성: 15W-40 또는 10W-30 점도, 5~10 쿼트 오일 선택 및 선택적으로 변속기 처리 추가 가능
✅ 배출 시스템 안전: DPF, DOC, SCR, EGR, DEF 시스템과 완전 호환 — 후처리 부품에 위험 없음
✅ 마찰 및 열 감소: SiC 세라믹 코팅이 금속 간 접촉을 줄여 작동 온도를 낮추고 엔진 수명을 연장합니다
✅ 압축 복원: 실린더 벽의 미세한 결함을 채워 잃어버린 출력 복원 및 연비 향상
✅ PTFE 무첨가 & 용제 무첨가: 테플론과 용제가 없으며, 미국에서 제조된 환경 친화적 포뮬러

💰 왜 소형 엔진용 Cermax 디젤 Value Package인가요?

소형 배기량 디젤 엔진 — 유럽 및 아시아 디젤 자동차, 소형 SUV, 경상용 밴에서 볼 수 있는 — 은 연료 효율성과 토크를 위해 정밀하게 설계되었습니다. 그러나 좁은 공차와 높은 연소 압력은 실린더 벽, 터보 베어링, 인젝터 부품의 마모를 가속화합니다. Cermax Value Package는 Cerma의 일회성 STM-3 세라믹 엔진 처리제(1~2.8L 디젤용 2oz)와 내장 SiC 기술이 적용된 Cermax 세라믹 합성 모터 오일을 결합하여 지속적인 보호를 제공합니다. 나노 실리콘 카바이드 입자는 분자 수준에서 금속 표면에 영구적으로 결합하여 다이아몬드처럼 단단한 보호층(Mohs 경도 9.5, 녹는점 2,730°C)을 형성해 마찰을 줄이고 온도를 낮추며 압축을 회복시켜, 기존 오일이 달성할 수 있는 것보다 훨씬 더 오래 소형 디젤 엔진의 수명을 연장합니다.

📦 패키지 구성품

상품	세부 정보
Cerma STM-3 디젤 엔진 트리트먼트	1× 2oz 병 — 1–2.8L 디젤 엔진용 일회성 영구 처리
Cermax 세라믹 합성 모터 오일	5–10 쿼트 — 15W-40 또는 10W-30 점도를 선택하고 엔진에 필요한 양을 선택하세요
변속기 트리트먼트 (선택 사항)	2oz 자동 또는 수동 변속기 트리트먼트 — 완전한 구동계 세라믹 보호 추가

🔬 STM-3 나노 실리콘 카바이드 기술 작동 원리

Cerma의 특허받은 STM-3 기술은 나노 실리콘 카바이드(SiC)를 사용합니다 — 과학적으로 가장 단단한 물질 중 하나로 모스 경도 9.5와 녹는점 2,730°C를 자랑합니다. 엔진 오일에 첨가되면, 나노 크기의 SiC 입자가 엔진 열과 마찰에 의해 활성화되는 화학 반응을 통해 금속 하부 표면에 영구적으로 결합합니다. 이로써 초매끄럽고 다이아몬드처럼 단단한 세라믹 층이 형성됩니다:

실린더 벽, 베어링, 저널의 미세한 결함을 채웁니다
금속 간 접촉과 마찰을 최대 90%까지 감소시킵니다
작동 온도를 낮추고 열 스트레스를 줄입니다
일상적인 마모로 손실된 압축력을 복원합니다
비뉴턴성 팽창성 특성을 나타냅니다 — 스트레스 하에서 강해집니다
엔진 수명 동안 지속되는 영구 결합을 생성합니다

Cermax 세라믹 합성 모터 오일은 또한 SiC 기술을 포함하여 매 오일 교환 시 지속적인 세라믹 강화를 제공합니다. 일회성 엔진 트리트먼트와 결합하여 소형 디젤 엔진에 가장 포괄적인 보호를 제공합니다.

📋 Cerma 프로토콜 — 적용 방법

⚠️ 중요: 트리트먼트를 먼저 기존 오일 (Cerma 오일 아님)에 추가하세요. Cerma 제품 사용 시 다른 오일 첨가제는 사용하지 마십시오. 트리트먼트 추가 전 엔진은 따뜻하고 공회전 중이어야 합니다.

엔진 예열: 차량이 정상 작동 온도에 도달할 때까지 운행하세요.
엔진 트리트먼트 추가: 엔진이 따뜻하고 공회전 중일 때, 2oz 병의 Cerma STM-3 디젤 엔진 트리트먼트를 오일 주입구에 직접 넣으세요.
다양한 속도로 주행: SiC 기술이 엔진 전체에 고르게 분포되도록 정상적으로 다양한 속도로 주행하세요.
초기 주행 기간: SiC 입자가 엔진 표면에 완전히 결합되도록 최소 1,500마일 이상 주행하세요.
첫 오일 교환: 1,500마일 길들이기 기간 후, Cermax 세라믹 합성 모터 오일 (15W-40 또는 10W-30)로 오일을 교환하세요.
완전 경화 허용: 세라믹 결합 과정은 약 90일의 주행 동안 계속 개선됩니다. 최고 보호 효과가 점진적으로 쌓입니다.
지속적인 보호: 모든 향후 오일 교환 시 Cermax 세라믹 합성 모터 오일을 계속 사용하세요. 최대 30,000마일 교환 간격을 누리십시오.
변속기 (선택 시): 2oz 변속기 트리트먼트를 변속기 오일에 언제든지 추가하세요. 최상의 결과를 위해 작동 온도에서 오일과 함께 첨가하세요.

📦 패키지 옵션 및 가격

패키지 유형	포함 사항	오일 옵션
15W-40 디젤 가치 패키지	2oz 엔진 트리트먼트 + 15W-40 Cermax 오일	5–10 쿼트
10W-30 디젤 가치 패키지	2oz 엔진 트리트먼트 + 10W-30 Cermax 오일	5–10 쿼트
15W-40 가치 패키지 + 자동 변속기	2oz 엔진 트리트먼트 + 15W-40 오일 + 2oz 자동 변속기 트리트먼트	5–10 쿼트
10W-30 가치 패키지 + 자동 변속기	2oz 엔진 트리트먼트 + 10W-30 오일 + 2oz 자동 변속기 트리트먼트	5–10 쿼트
15W-40 가치 패키지 + 수동 변속기	2oz 엔진 트리트먼트 + 15W-40 오일 + 2oz 수동 변속기 트리트먼트	5–10 쿼트
10W-30 가치 패키지 + 수동 변속기	2oz 엔진 트리트먼트 + 10W-30 오일 + 2oz 수동 변속기 트리트먼트	5–10 쿼트

주문 구성을 위해 위의 패키지 유형 및 오일 용량 드롭다운 메뉴를 사용하세요. 선택에 따라 가격이 자동으로 조정됩니다.

🚗 호환성 — 1–2.8L 엔진 디젤 차량

차량 / 엔진	호환 가능
폭스바겐 TDI (1.6L, 1.9L, 2.0L) — 골프, 제타, 파사트, 티구안	✅ 예
BMW 디젤 (2.0L) — 3 시리즈, X1, X3	✅ 예
Mercedes-Benz 디젤 (1.6L, 2.1L) — C-Class, E-Class, GLC, Sprinter	✅ 예
아우디 TDI (2.0L) — A3, A4, Q5	✅ 예
Chevrolet Cruze 디젤 (1.6L 터보)	✅ 예
Mazda CX-5 Skyactiv-D (2.2L 디젤)	✅ 예
Jeep Liberty / Wrangler CRD (2.8L 디젤)	✅ 예
소형 디젤 SUV 및 밴 (1–2.8L)	✅ 예
DPF / DOC / SCR / EGR / DEF 장착 엔진	✅ 안전 및 호환 가능
터보 & 트윈터보 디젤 엔진	✅ 예
자동 변속기 (DSG, ZF, CVT)	✅ 예 (선택한 변속기 옵션)
수동 변속기	✅ 예 (선택한 변속기 옵션)
해양 디젤 엔진 / 수상 차량 (1–2.8L)	✅ 예

🛢️ 1–2.8L 디젤 엔진의 일반 오일 용량:

VW/Audi 2.0L TDI: 5–6 쿼트 | BMW 2.0L 디젤: 5–6 쿼트
Mercedes 2.1L 디젤: 6–7 쿼트 | Chevy Cruze 1.6L 디젤: 5 쿼트
Mazda Skyactiv-D 2.2L: 5 쿼트 | Jeep CRD 2.8L: 6 쿼트
교체 사이에 보충할 여분의 쿼트를 선택하세요. 정확한 용량은 항상 차량 설명서를 확인하십시오.

🛡️ Cermax 디젤 패키지 vs. 일반 오일 및 첨가제

특징	Cermax 디젤 패키지	일반 디젤 오일	PTFE 첨가제
영구 세라믹 결합	✅ 예	❌ 아니요	❌ 아니요
오일 교환 주기	최대 30,000 마일	5,000–10,000 마일	변경 없음
압축 복원	✅ 예	❌ 아니요	❌ 아니요
PTFE/테플론 무함유	✅ 예	✅ 예	❌ PTFE 포함
배출 시스템 안전	✅ 예	✅ 예	⚠️ 위험
작동 온도 감소	✅ 예	제한적	최소한
일회성 엔진 트리트먼트	✅ 영구적	해당 없음	❌ 재적용 필요

🔗 Cerma 보호 완성하기

모든 Cerma 엔진 트리트먼트 보기 — 가솔린, 디젤, 해양 및 오토바이 옵션
Cerma 변속기 트리트먼트 — 자동 및 수동 변속기 보호
Cerma 기어 박스 & 액슬 트리트먼트 — 디퍼렌셜 및 액슬 기어 세트 보호
Cerma 터보 나노 트리트먼트 — 터보차저용 세라믹 보호
Cerma 디젤 연료 트리트먼트 — 인젝터 청소 및 연비 향상
Cerma Power Steering Treatment — 파워 스티어링 시스템을 위한 세라믹 보호
Cerma Blue Ice A/C Treatment — 에어컨 성능 향상 및 컴프레서 마모 감소
Cermax 세라믹 합성 모터 오일 — 모든 점도 및 용량

❓ 자주 묻는 질문

1~2.8L 엔진용 Cermax 디젤 가치 패키지에는 무엇이 포함되어 있나요?

기본 패키지에는 2oz 용량의 Cerma STM-3 디젤 엔진 처리제 1병과 15W-40 또는 10W-30 점도의 Cermax 세라믹 합성 모터 오일 5~10쿼트 중 선택한 용량이 포함되어 있습니다. 완전한 구동계 세라믹 보호를 위해 2oz 용량의 자동 또는 수동 변속기 처리제를 추가할 수도 있습니다.

이 제품은 내 DPF, DOC, SCR, EGR, DEF 시스템에 안전한가요?

예. Cerma 제품은 디젤 미립자 필터(DPF), 디젤 산화 촉매(DOC), 선택적 촉매 환원(SCR), 배기가스 재순환(EGR), 디젤 배기 액체(DEF) 시스템을 포함한 모든 최신 디젤 배출 시스템과 완벽하게 호환됩니다. PTFE 무첨가, 용제 무첨가 포뮬러는 후처리 부품을 손상시키거나 막히게 하지 않습니다.

제 1~2.8L 디젤 엔진에는 몇 쿼트가 필요하나요?

대부분의 소형 디젤 엔진은 5~7쿼트 용량을 가집니다. 일반적인 예: VW/Audi 2.0L TDI (5–6 qt), BMW 2.0L 디젤 (5–6 qt), Mercedes 2.1L 디젤 (6–7 qt), Chevy Cruze 1.6L 디젤 (5 qt), Mazda Skyactiv-D 2.2L (5 qt). 정확한 용량은 항상 차량 설명서를 확인하세요. 오일 교환 사이에 보충할 수 있도록 여분의 쿼트를 준비해 두는 것이 좋습니다.

제 디젤차에는 15W-40과 10W-30 중 어느 것을 선택해야 하나요?

많은 유럽산 디젤차(VW, BMW, Audi, Mercedes)는 연비와 냉간 시동 보호를 위해 10W-30과 같은 저점도 오일을 권장합니다. 15W-40은 전통적인 중장비 디젤 오일 선택지로, 더 따뜻한 기후나 오래된 엔진에 선호될 수 있습니다. 항상 제조사의 권장 점도 등급을 차량 설명서에서 확인하세요. 두 옵션 모두 동일한 Cermax SiC 세라믹 기술이 포함되어 있습니다.

왜 기존 오일에 먼저 처리를 추가해야 하나요?

STM-3 엔진 처리는 나노 실리콘 카바이드 입자가 1,500마일 길들이기 기간 동안 순환하며 금속 표면에 결합할 수 있도록 현재 사용 중인 오일(즉, Cermax 오일이 아님)에 첨가해야 합니다. 결합 과정이 완료되면 지속적인 보호를 위해 Cermax 세라믹 합성 모터 오일로 교체합니다. 이 2단계 과정은 최대 세라믹 접착을 보장합니다.

오일 교환 때마다 엔진을 다시 처리해야 하나요?

아니요. Cerma STM-3 엔진 처리는 한 번만 하는 영구 처리입니다. 나노 실리콘 카바이드 입자가 엔진 금속 하부 표면에 화학적으로 결합하여 오일 교환 시에도 씻겨 나가지 않습니다. 한 번 처리한 후에는 Cermax 세라믹 합성 모터 오일을 계속 사용하여 세라믹 보강을 유지하면 됩니다.

이 제품이 제 디젤차 터보 수명을 연장하는 데 도움이 되나요?

네. 거의 모든 최신 소형 디젤 엔진은 터보차저가 장착되어 있으며, 터보 베어링은 매우 높은 RPM과 강한 열에 노출됩니다. STM-3 세라믹 코팅은 터보차저에 공급되는 오일 통로를 포함해 엔진 전체의 마찰과 열을 줄여줍니다. 터보 보호를 더욱 강화하려면 유지보수 루틴에 Cerma Turbo Nano Treatment를 추가하는 것을 고려해 보세요.

Cerma 제품과 함께 다른 오일 첨가제를 사용해도 되나요?

아니요. 최적의 결과를 위해 Cerma 제품을 사용하는 동안에는 다른 오일 첨가제나 애프터마켓 처리제를 사용하지 마십시오. STM-3 기술은 완전한 엔진 보호 시스템입니다. 다른 첨가제는 SiC 결합 과정을 방해할 수 있습니다. Cermax 오일에는 이미 엔진에 필요한 모든 것이 포함되어 있어 최대 보호와 성능을 제공합니다.