• Cerma EVO Ceramic Synthetic 0w0 Motor Oil - cermatreatment.com
  • Cerma EVO Ceramic Synthetic 0w0 Motor Oil - cermatreatment.com
  • Cerma EVO Ceramic Synthetic 0w0 Motor Oil - cermatreatment.com
  • Cerma EVO Ceramic Synthetic 0w0 Motor Oil - cermatreatment.com
1 4

cerma

세르마 에보 세라믹 0W-0 합성 엔진 오일 최대 연비 | 세르마

세르마 에보 세라믹 0W-0 합성 엔진 오일 최대 연비 | 세르마

$22.15 USD
$25.59 USD $22.15 USD
세일 품절
배송은 결제 시 계산됩니다.

Cerma EVO 세라믹 합성 0W-0 모터 오일 — STM-3 나노 실리콘 카바이드 기술 | 40W처럼 보호하고 0W처럼 작동

모터 오일의 진화가 도래했습니다. Cerma EVO 세라믹 합성 0W-0 모터 오일은 최대 연비를 제공하면서 40점도 보호를 제공하는 초저점도 세라믹 오일로, 이전에는 불가능하다고 여겨졌던 조합입니다. Cerma STM-3 엔진 트리트먼트로 사전 처리된 2008년 이후 가솔린 엔진 전용으로 설계된 EVO는 엔진 내 기존 세라믹 결합과 반응하여 새로운 성능 수준을 열어줍니다. 0W처럼 자유롭게 흐르며 즉각적인 냉간 시동 보호와 최대 MPG를 제공하고, SiC 세라믹 매트릭스는 작동 온도에서 40점도 오일에 상응하는 보호를 제공합니다. 쿼트, 갤런, 케이스, 페일, 드럼 크기로 제공됩니다.

⚠️ 필수: Cerma STM-3 엔진 트리트먼트를 먼저 적용해야 합니다

Cerma EVO 0W-0는 엔진이 Cerma STM-3 엔진 트리트먼트로 처리된 후에만 작동하도록 설계되었습니다. 엔진 트리트먼트는 EVO가 40점도 보호 특성에 의존하는 영구적인 SiC 세라믹 결합을 만듭니다. Cerma 엔진 트리트먼트 프로토콜을 먼저 완료하지 않고 EVO를 사용하지 마십시오. 엔진이 처리되지 않았다면, 엔진 트리트먼트를 포함한 Cerma Value Package부터 시작하세요.

  • ✅ 40W처럼 보호하고 0W처럼 작동: 세라믹 수준의 보호를 갖춘 초저점도 — 두 세계의 장점을 모두 갖췄습니다
  • ✅ 최대 연비: 초박형 0W-0 점도가 내부 마찰을 극적으로 줄여 가능한 최고 MPG를 제공합니다
  • ✅ 향상된 엔진 온도: 마찰 감소로 작동 온도가 낮아져 엔진 수명이 연장됩니다
  • ✅ 셀프 클리닝 기술: SiC 런 클린 기술이 슬러지, 카본 및 침전물 형성을 방지합니다
  • ✅ Cerma 엔진 트리트먼트와 반응: 사전 처리된 엔진의 기존 SiC 세라믹 결합을 강화하고 유지합니다
  • ✅ 마찰, 고조파 및 진동 감소: 기존 오일보다 부드럽고 조용한 엔진 작동
  • ✅ 마력 및 토크 증가: 마찰 감소로 더 많은 동력이 바퀴에 전달됨
  • ✅ 2008년 이후 가솔린 엔진용: 최신 엔진 허용 오차 및 기술에 맞게 설계됨
  • ✅ 대량 구매 할인: 2개 구매 시 1.2% 절약
  • ✅ PTFE 무첨가 & 용제 무첨가: 테플론과 용제가 없으며, 미국에서 제조된 환경 친화적 포뮬러
🔬 Cerma EVO가 0W 점도에서 40W 보호를 달성하는 방법

일반 엔진에서는 오일 자체가 금속 표면 사이의 모든 보호를 제공해야 합니다. 점도가 높은 오일 = 더 많은 보호, 하지만 마찰도 증가하고 연비는 나빠집니다. Cerma EVO가 이 공식을 바꿉니다. 엔진이 Cerma STM-3 엔진 트리트먼트로 사전 처리되면, 금속 하부 표면 내에 영구적인 나노 실리콘 카바이드(SiC) 세라믹 매트릭스가 결합되어 다이아몬드 경도 층(Mohs 9.5, 녹는점 2,730°C)을 형성하여 오일 점도와 무관한 보호를 제공합니다. EVO는 이 사전 보호된 엔진을 초저점도 0W-0으로 흐르며 마찰을 최소화하고 연비를 극대화하는 동시에 SiC 세라믹 결합이 40점도 오일에 상응하는 보호를 제공합니다. 결과: 엔진 보호를 희생하지 않고 최대 MPG 달성.

📋 Cerma EVO 프로토콜 — 3단계 간단 절차

1 Cerma STM-3 엔진 트리트먼트 추가
현재 오일에 적절한 용량의 Cerma STM-3 엔진 트리트먼트를 추가하세요. 이는 엔진 내에 영구적인 SiC 세라믹 결합을 만듭니다. (엔진 트리트먼트 구매 →)
2 1,500마일 이상 주행
STM-3 처리가 SiC 세라믹 매트릭스를 엔진 금속 표면에 완전히 결합하도록 최소 1,500마일(트럭은 3,000마일) 주행하세요. 그 후 오일 교환을 수행합니다.
3 Cerma EVO 0W-0로 전환하세요
다음 오일 교환 시, 오래된 오일을 배출하고 Cerma EVO 0W-0 모터 오일로 채우세요. 제조사 권장 교환 주기 또는 7,500마일 중 먼저 도래하는 시점에 교환하십시오. 최대 연비와 세라믹 수준의 보호를 누리세요.

📦 사용 가능한 크기

크기 최적 용도
쿼트 (32온스) 개별 오일 교환, 보충
12쿼트 케이스 여러 번의 오일 교환, 장기 공급
1갤런 대부분 4기통 엔진의 단일 오일 교환
4갤런 케이스 다중 차량 가정, 정비소 공급
5갤런 페일 정비소 및 차량 유지보수
55갤런 드럼 대규모 차량 운용 및 딜러십

위의 크기 드롭다운에서 원하는 수량을 선택하세요. 대량 구매 할인: 2개 구매 시 1.2% 절약.

⚠️ 중요한 사용 주의사항

  • 먼저 엔진 트리트먼트 필요: EVO 오일 사용 전에 반드시 Cerma STM-3 엔진 트리트먼트로 엔진을 처리해야 합니다
  • 2008년 이후 가솔린 엔진 전용: EVO는 최신 가솔린 엔진(2008년형 이상)을 위해 설계되었습니다
  • 성능용 아님: 고성능, 레이싱 또는 극한 작업에는 EVO를 사용하지 마십시오
  • 7,500마일 오일 교환 주기: 제조사 권장 주기 또는 7,500마일 중 먼저 도래하는 시점에 교환하십시오
  • 길들이기 기간: EVO로 전환하기 전에 엔진 트리트먼트 후 최소 1,500마일(트럭은 3,000마일) 주행하십시오
  • 첨가제 혼합 금지: EVO는 완전한 보호 시스템입니다. 다른 오일 첨가제는 추가하지 마십시오

📋 사양

규격 세부 정보
점도 등급 SAE 0W-0
효과적인 보호 수준 40중량과 동등 (Cerma 처리된 엔진 기준)
오일 교환 주기 제조사 권장 주기 또는 7,500마일 중 먼저 도래하는 것
엔진 요구사항 2008년 이후 가솔린 엔진, Cerma STM-3 사전 처리됨
핵심 기술 STM-3 나노 실리콘 카바이드 (SiC) 런 클린 기술
SiC 경도 모스 경도 9.5
SiC 녹는점 2,730°C
포뮬러 PTFE 무첨가, 용제 무첨가, 환경 친화적
제조국 미국

🚗 호환성

차량 / 엔진 유형 호환 가능
2008년 이후 가솔린 자동차 (모든 제조사, Cerma STM-3 사전 처리) ✅ 예
2008년 이후 가솔린 SUV 및 크로스오버 (사전 처리) ✅ 예
2008년 이후 가솔린 트럭 (사전 처리, 3,000마일 길들이기) ✅ 예
터보차저 가솔린 엔진 (일상 주행) ✅ 예 (비성능용)
2008년 이전 가솔린 엔진 ❌ 권장하지 않음
고성능 / 레이싱 용도 ❌ 권장하지 않음 — 대신 Cermax 오일 사용
디젤 엔진 ❌ 아니요 — Cermax 디젤 오일 사용
Cerma STM-3로 처리되지 않은 엔진 ❌ 사용 금지 — 먼저 엔진 트리트먼트 필요

🛡️ Cerma EVO vs. Cerma vs. Cermax 모터 오일

특징 Cerma EVO 0W-0 Cerma (15K) Cermax (30K)
오일 교환 주기 7,500 마일 최대 15,000 마일 최대 30,000 마일
연비 최대 (0W-0) 좋음 좋음
엔진 트리트먼트 필요합니까? 예 — 필수 권장 권장
SiC 세라믹 기술 ✅ 예 ✅ 예 ✅ 예
엔진 작동 온도 최저 일반 일반
성능 / 레이싱용 ❌ 아니요 ✅ 예 ✅ 예
최적 용도 최대 연비, 일상 출퇴근용 가치 + 세라믹 보호 최대 교환 주기

🔗 Cerma EVO 세트업 완성하기

❓ 자주 묻는 질문

EVO 사용 전에 왜 Cerma 엔진 트리트먼트가 필요한가요?
Cerma EVO 0W-0는 초저점도 오일로, 단독으로는 엔진 금속 표면에 충분한 보호를 제공하지 못합니다. EVO는 Cerma STM-3 엔진 트리트먼트가 생성하는 영구적인 SiC 세라믹 결합과 협력하도록 설계되었습니다. 엔진 트리트먼트는 금속 하부 표면 내에 다이아몬드처럼 단단한 나노 실리콘 카바이드 매트릭스를 생성하며, EVO는 이 세라믹 결합과 반응하여 0점도에서 40점도 보호를 제공합니다. 엔진 트리트먼트가 없으면 세라믹 결합이 존재하지 않아 EVO가 적절한 보호를 제공할 수 없습니다.
EVO가 0W-0 점도에서 어떻게 40점도급 보호를 제공하나요?
Cerma 처리된 엔진에서는 금속 표면에 이미 영구적인 SiC 세라믹 결합(Mohs 9.5, 거의 다이아몬드 경도)이 형성되어 있습니다. 이 세라믹 층이 점도와 무관하게 주요 보호 기능을 제공합니다. EVO는 초저점도로 엔진 내부를 흐르며 최소 마찰과 최대 연비를 실현하는 반면, 세라믹 결합이 중장비 보호 역할을 수행합니다. 또한 오일은 Run Clean Technology를 통해 SiC 매트릭스를 지속적으로 유지 및 강화합니다.
연비 향상은 어느 정도 기대할 수 있나요?
결과는 차량, 주행 조건 및 엔진 상태에 따라 다르지만, Cerma EVO의 초저점도 0W-0은 기존 5W-20 또는 5W-30 오일에 비해 내부 엔진 마찰을 극적으로 줄여줍니다. 마찰 감소, 낮은 작동 온도, SiC 세라믹 결합의 조합은 특히 엔진이 자주 시동되고 정지하는 도심 주행에서 연비(MPG) 향상을 눈에 띄게 제공합니다.
왜 성능용 또는 레이싱 용도로 EVO를 사용할 수 없나요?
EVO는 현대 엔진의 일상 주행과 연비 최적화를 위해 정상 작동 부하에서 최적화되어 있습니다. 고성능 및 레이싱 용도는 극한의 열, RPM 및 부하를 발생시키며, 이는 무거운 점도의 오일이 제공하는 추가 오일 필름 강도를 필요로 합니다. 성능용으로는 Cermax 세라믹 합성 모터 오일 5W-40, 10W-40, 또는 20W-50 점도를 추천하며, 이는 SiC 세라믹 결합과 극한 조건에 필요한 두꺼운 오일 필름을 모두 제공합니다.
왜 오일 교환 간격이 15,000마일이나 30,000마일이 아닌 7,500마일인가요?
EVO의 초저점도는 오일 자체가 무거운 Cerma 또는 Cermax 오일보다 내구성이 덜하다는 것을 의미합니다. 7,500마일 간격(또는 제조업체 권장 간격 중 먼저 도래하는 것)은 오일이 최적의 세정 및 윤활 특성을 유지하도록 보장합니다. 더 긴 교환 간격을 원하시면 Cerma (15,000마일) 또는 Cermax (30,000마일) 오일을 고려해 보세요. 이들은 약간 적은 연비 이점과 함께 연장된 교환 성능을 제공합니다.
왜 2008년 이후 엔진만 해당되나요?
현대 엔진(2008년 이후)은 더 엄격한 공차, 정밀 가공된 표면, 초저점도 오일과 호환되는 첨단 소재로 제작됩니다. 구형 엔진은 더 넓은 간극과 마모 패턴이 있어 기존 점도 등급의 추가 오일 막 두께가 필요할 수 있습니다. 2008년 이전 차량에는 제조사가 권장하는 점도의 Cerma 또는 Cermax 오일 사용을 권장합니다.
아직 엔진 트리트먼트를 하지 않았다면 어떻게 하나요?
Cerma STM-3 엔진 트리트먼트로 시작하세요 — 일회성의 영구 트리트먼트입니다. 현재 오일에 추가하고 최소 1,500마일(트럭은 3,000마일) 주행한 후 다음 오일 교환 시 EVO로 전환하세요. 또는 엔진 트리트먼트와 오일을 묶어 절약할 수 있는 가치 패키지를 살펴보세요.
"자가 세척" 오일이란 무엇을 의미합니까?
Cerma EVO의 SiC Run Clean 기술은 금속 표면에 슬러지, 탄소 침전물 및 오염물이 달라붙는 것을 방지합니다. SiC 기술은 탄소와 래커를 필터링 가능한 덩어리로 끌어당겨 완전한 자가 세척 윤활 시스템을 만듭니다. 엔진 트리트먼트의 영구 세라믹 결합과 결합되어, 귀하의 엔진은 어떤 기존 오일보다도 더 깨끗하게 유지됩니다.
Cerma Treatment (Bijou Inc.) — 플로리다주 포트마이어스  |  미국 제조 🇺🇸
📞 239-344-9861  |  ✉️ info@cermatreatment.com
🛡️ 30일 반품 정책  |  🚚 $150 이상 주문 시 무료 배송  |  미국 및 캐나다 배송
PTFE 무함유  |  용제 무첨가  |  환경 친화적
전체 세부 정보 보기

자주 묻는 질문