What is included in the Cerma Value Package for Gas Engines?

The Cerma Value Package includes Cerma STM-3 Engine Treatment plus Cermax Ceramic Motor Oil, providing a complete engine optimization system. The treatment permanently bonds SiC ceramics to metal surfaces, while the Cermax oil provides ongoing protection with STM-3 technology in every oil change.

Why buy the Value Package instead of the treatment or oil separately?

The Value Package provides the most complete protection at a discounted price compared to buying each product individually. The STM-3 Engine Treatment creates the initial ceramic bond with your engine's metal surfaces, while the Cermax Motor Oil maintains and enhances that protection with every oil change. Together, they deliver maximum performance and longevity.

What order should I use the products in the Value Package?

Start with the Cerma STM-3 Engine Treatment first. Add it to your current engine oil through the oil filler cap and drive normally for the 3,000-mile Cerma Protocol period. At your next oil change after the protocol period, switch to Cermax Ceramic Motor Oil. This sequence allows the initial ceramic bonding to complete before transitioning to the maintenance oil.

Is the Value Package compatible with my vehicle?

The Gas Engine Value Package is compatible with all gasoline-powered vehicles including cars, SUVs, light trucks, and turbocharged engines. The treatment works with any engine oil and the included Cermax Motor Oil meets or exceeds API SP and ILSAC GF-6A specifications. For diesel engines, a separate Diesel Value Package is available.

How soon will I notice results from the Cerma Value Package?

Many customers notice smoother engine operation, reduced noise, and improved throttle response within the first 500-1,000 miles of the Cerma Protocol. Full benefits including improved fuel economy and maximum friction reduction are typically realized after the complete 3,000-mile protocol period. Benefits continue to improve as you use Cermax Motor Oil for subsequent oil changes.

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cerma

セルマセラミック合成油パッケージ - 15,000マイル | セルマ

Name: セルマ セラミック合成油パッケージ - 15,000マイル | セルマ
Brand: cerma
SKU: CMO-5W20-5-QT
Price: 156.86 USD
Availability: InStock

セルマセラミック合成油パッケージ - 15,000マイル | セルマ

$156.86 USD

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Cermaセラミック合成オイルバリューパッケージ（ガスエンジン用）— STM-3ナノシリコンカーバイドによる15,000マイルの保護

ガソリンエンジンの性能を最適化し、コストを節約するならCerma セラミック合成オイルバリューパッケージがおすすめです。これは、Cerma STM-3 ガスエンジントリートメント（2オンス）と、最大15,000マイルのオイル交換間隔を持つCerma セラミック合成モーターオイルを組み合わせた完全なエンジンケアバンドルです。このパッケージはナノシリコンカーバイド（SiC）技術による永久的なセラミックエンジン保護を提供し、摩擦を減らし、動作温度を下げ、4気筒、6気筒、8気筒のすべてのガソリンエンジンで圧縮を回復します。お好みの粘度（5W-20、5W-30、または10W-30）、オイル量（5〜10クォート）を選択でき、オプションで自動またはマニュアルトランスミッションのトリートメントを追加してドライブトレイン全体を保護できます。すべて個別購入よりも大幅にお得です。

✅ 永続的なセラミックエンジン保護：STM-3ナノシリコンカーバイドが金属の下層に永久結合 — エンジン寿命にわたる一度きりの処理
✅ 最大15,000マイルのオイル交換間隔: Cermaセラミック合成モーターオイルは従来のオイルを大幅に超える交換間隔を実現し、メンテナンスコストを削減
✅ バンドル割引: エンジントリートメントとオイルを別々に購入するより大幅に節約可能
✅ 3つの粘度オプション: 5W-20、5W-30、または10W-30 — 車両メーカーの推奨に合わせて選択
✅ 柔軟なオイル量選択: エンジン容量に合わせて5〜10クォートを選択、補充用も含めて調整可能
✅ オプションのトランスミッション処理: パッケージに自動またはマニュアルトランスミッションのセラミック保護を追加可能
✅ 摩擦と熱を低減：SiCセラミックコーティングが金属同士の接触を減らし、動作温度を下げてエンジン寿命を延ばします
✅ 圧縮力を回復: シリンダー壁の微細な欠陥を埋め、失われた馬力を回復し燃費を向上させます
✅ PTFEフリー＆溶剤フリー：テフロン不使用、溶剤不使用 — 米国製の環境に優しいフォーミュラ

💰 なぜCermaガスエンジンバリューパッケージなのか？

あなたのガソリンエンジンは車両で最も高価な部品であり、走行するたびにシリンダー壁、ピストンリング、ベアリング、ジャーナルに微細な摩耗が生じます。従来のモーターオイルは潤滑はしますが、これらの表面を永久的に修復または保護することはありません。Cermaバリューパッケージは、一回限りのSTM-3セラミックエンジントリートメントと、最大15,000マイルのドレイン間隔を持つSiC技術を用いたCerma セラミック合成モーターオイルを組み合わせています。ナノシリコンカーバイド粒子は分子レベルでエンジンの金属表面に永久的に結合し、ダイヤモンドのように硬い保護層（モース硬度9.5、融点2,730°C）を形成し、摩擦を最大90%低減します。このパッケージは、30,000マイルのCermaxオイルラインのプレミアム価格なしでセラミック保護を求めるドライバーに最適なエントリーポイントです。

📦 パッケージ内容

商品	詳細
Cerma STM-3ガスエンジントリートメント	1× 2オンスボトル — 4〜8気筒ガソリンエンジン用の一度きりの永久セラミックトリートメント
セルマセラミック合成モーターオイル	5〜10クォート — 5W-20、5W-30、または10W-30の粘度を選択。最大15,000マイルのオイル交換間隔
トランスミッショントリートメント（オプション）	2オンスオートマチックまたはマニュアルトランスミッショントリートメント — 完全なドライブトレインのセラミック保護を追加

⬆️ 30,000マイルのオイル交換を希望ですか？

最大30,000マイルのドレイン間隔のためにCermax セラミック合成モーターオイルラインにアップグレードしてください。Cermaxラインは最大の長期ドレイン性能を実現する高度なSiCフォーミュラを特徴としています。Cermaxバンドルはバリューパッケージコレクションをご覧ください。

🔬 STM-3ナノシリコンカーバイド技術の仕組み

Cermaの特許取得済みSTM-3技術は、科学的に最も硬い材料の一つであるナノシリコンカーバイド（SiC）を使用しています。これはモース硬度9.5、融点2,730°Cを誇ります。エンジンオイルに添加されると、ナノサイズのSiC粒子がエンジンの熱と摩擦によって活性化される化学反応を通じて金属の下層に永久的に結合します。これにより、超滑らかでダイヤモンドのように硬いセラミック層が形成されます：

シリンダー壁、ピストン、ベアリングの微細な欠陥を埋める
金属同士の接触と摩擦を最大90％削減します
作動温度を下げ、熱ストレスを軽減します
通常の摩耗で失われた圧縮力を回復します
非ニュートン流体の膨潤性特性を示し、ストレス下で強くなる
エンジンの寿命にわたって持続する永久的な結合を作り出します

セルマセラミック合成モーターオイルはSiC技術も含み、毎回のオイル交換で継続的なセラミック強化を提供し、最大15,000マイルのクリーンで効率的な性能を実現します。

📋 Cermaプロトコル — 使い方

⚠️ 重要： トリートメントはまず既存のオイル（セルマオイル以外）に追加してください。Cerma製品使用中は他のオイル添加剤を使用しないでください。エンジンは温まりアイドリング状態である必要があります。

エンジンを温める： 車両を通常の作動温度に達するまで運転してください。
エンジントリートメントの追加： エンジンが温まりアイドリング状態のときに、セルマ STM-3 エンジントリートメントをオイル注入口に注入してください。
さまざまな速度で走行： SiC技術がエンジン全体に適切に分布するよう、通常の速度で多様な速度域で走行してください。
初期走行期間： SiC粒子がエンジン表面に完全に結合するよう、最低でも1,500マイル走行してください。
最初のオイル交換： 1,500マイルの慣らし運転後、選択した粘度のセルマセラミック合成モーターオイルでオイルを交換してください。
継続的な保護： 今後のオイル交換すべてにセルマセラミック合成モーターオイルを使い続けてください。最大で15,000マイルのドレイン間隔をお楽しみいただけます。
トランスミッション（選択した場合）： いつでもトランスミッションフルードに2オンスのトランスミッショントリートメントを追加してください。作動温度のフルードと一緒に添加します。

📏 エンジン走行距離による投与量：

30,000マイル未満： 2オンスボトルのうち1オンスのみ使用してください。残りの1オンスは、希望に応じて5,000マイル後の2回目の使用に保存してください。
30,000マイル以上： 最大のセラミック結合と摩耗面の修復のために、2オンスボトルを全量使用してください。

📦 パッケージオプション

パッケージタイプ	含まれるもの	オイルオプション
5W-20 バリューパッケージ	2オンスエンジントリートメント + 5W-20 セルマオイル	5〜10クォート
5W-30 バリューパッケージ	2オンスエンジントリートメント + 5W-30 セルマオイル	5〜10クォート
10W-30 バリューパッケージ	2オンスエンジントリートメント + 10W-30 セルマオイル	5〜10クォート
5W-20 バリュー + オートマチックトランス	2オンスエンジントリートメント + 5W-20 オイル + 2オンスオートマチックトランスミッショントリートメント	5〜10クォート
5W-30 バリュー + オートマチックトランス	2オンスエンジントリートメント + 5W-30 オイル + 2オンスオートマチックトランスミッショントリートメント	5〜10クォート
10W-30バリュー＋オートマチックトランス	2オンスエンジントリートメント + 10W-30 オイル + 2オンスオートマチックトランスミッショントリートメント	5〜10クォート
5W-20 バリュー + マニュアルトランス	2オンスエンジントリートメント + 5W-20 オイル + 2オンスマニュアルトランスミッショントリートメント	5〜10クォート
5W-30 バリュー + マニュアルトランス	2オンスエンジントリートメント + 5W-30 オイル + 2オンスマニュアルトランスミッショントリートメント	5〜10クォート
10W-30バリュー＋マニュアルトランス	2オンスエンジントリートメント + 10W-30 オイル + 2オンスマニュアルトランスミッショントリートメント	5〜10クォート

上のパッケージタイプとオイル量のドロップダウンメニューを使って注文を設定してください。選択に応じて価格が自動調整されます。

🌡️ 粘度選択ガイド：

5W-20: 現代のフォード、ホンダ、マツダ、クライスラーエンジンで最も一般的。優れた燃費効率とコールドスタート保護を提供します。
5W-30: ガソリンエンジンで最も広く推奨される粘度。ほとんどのGM、トヨタ、日産、ヒュンダイ/キア車に適しています。
10W-30: 暖かい気候や古いエンジンに伝統的に選ばれる粘度。摩耗の多いエンジンにやや厚い油膜を提供します。
必ず取扱説明書でメーカー推奨の粘度グレードを確認してください。

🚗 互換性 — ガソリンエンジン

車両 / エンジンタイプ	互換性あり
すべての4気筒ガソリンエンジン	✅ はい
すべての6気筒 / V6ガソリンエンジン	✅ はい
すべての8気筒 / V8ガソリンエンジン	✅ はい
車（セダン、クーペ、ハッチバック）	✅ はい
SUV＆クロスオーバー	✅ はい
トラック（ガソリン）	✅ はい
バン＆ミニバン	✅ はい
ターボ＆スーパーチャージャー付きガソリンエンジン	✅ はい
ハイブリッドガソリンエンジン	✅ はい
オートマチックトランスミッション	✅ はい（選択したトランスミッションオプション）
マニュアルトランスミッション	✅ はい（選択したトランスミッションオプション）

⚠️ CVTトランスミッション： オプションのトランスミッション用トリートメントは標準のオートマチックおよびマニュアルトランスミッション用に設計されています。お車にCVT（無段変速機）が搭載されている場合は、トランスミッション用追加品を注文する前に239-344-9861までご連絡ください。

🛢️ 一般的なガスエンジンオイル容量：

4気筒エンジン：4〜5クォート | V6エンジン：5〜6クォート | V8エンジン：6〜8クォート
ターボチャージャー付き4気筒：5〜6クォート | フルサイズトラック V8：7〜8クォート
交換間の補充用に予備のクォート数を選択してください。正確な容量は必ず取扱説明書でご確認ください。

🛡️ Cermaバリューパッケージ vs. 従来型オイル＆添加剤

特徴	Cerma 15Kマイルパッケージ	従来型合成オイル	PTFE添加剤
永久セラミック結合	✅ はい	❌ いいえ	❌ いいえ
オイル交換間隔	最大15,000マイル	3,000〜7,500マイル	変化なし
圧縮を回復	✅ はい	❌ いいえ	❌ いいえ
PTFE／テフロン不使用	✅ はい	✅ はい	❌ PTFE含有
動作温度を低減	✅ はい	限定	最小限
一回限りのエンジントリートメント	✅ 永続的	該当なし	❌ 再塗布が必要です
非ニュートン流体の保護	✅ ストレス下で強化される	❌ いいえ	❌ いいえ

🔗 Cermaプロテクションを完成させましょう

すべてのCermaエンジントリートメントを見る — ガソリン、ディーゼル、マリン、バイク用オプション
Cermaトランスミッショントリートメント — オートマチックおよびマニュアルトランスミッションの保護
Cermaギアボックス＆アクスルトリートメント — デファレンシャルとアクスルギアセットを保護
Cerma ガソリン燃料添加剤 — インジェクターを洗浄し燃費を向上
Cermaターボナノトリートメント — ターボチャージャーのセラミック保護
Cerma Power Steering Treatment — パワーステアリングシステムのセラミック保護
Cerma Blue Ice A/C Treatment — エアコンの性能を向上させ、コンプレッサーの摩耗を軽減します
Cermax 30,000マイルセラミック合成モーターオイル — 長寿命オイルへのアップグレード

❓ よくある質問

Cerma ガスエンジンバリューパッケージには何が含まれていますか？

基本パッケージには、2オンスのCerma STM-3ガスエンジントリートメント1本と、5W-20、5W-30、または10W-30の粘度から選べる5〜10クォートのCerma セラミック合成モーターオイルが含まれています。オプションで2オンスのオートマチックまたはマニュアルトランスミッション用トリートメントを追加して、ドライブトレインのセラミック保護を完全にすることも可能です。

15,000マイルと30,000マイルのオイルの違いは何ですか？

このパッケージには、最大15,000マイルのドレイン間隔を持つCerma セラミック合成モーターオイルが含まれており、手頃な価格で優れた保護を提供します。さらに長いオイル交換間隔を求める場合は、先進のSiCフォーミュラを採用したCermax セラミック合成モーターオイルラインが最大30,000マイルのドレイン間隔を提供します。両方のオイルにはセラミックSiC技術が含まれています。どちらのパッケージにも同じ一回限りのSTM-3エンジントリートメントが含まれており、選択したオイルラインに関係なく永久的な保護を提供します。

どの粘度を選べばいいですか？

5W-20: 現代のフォード、ホンダ、マツダ、クライスラー車で最も一般的です。最高の燃費効率と寒冷始動保護を提供します。
5W-30: 最も広く推奨されるグレードです。ほとんどのGM、トヨタ、日産、ヒュンダイ/キアのエンジンに適しています。
10W-30: 暖かい気候や摩耗の多い古いエンジンに推奨されます。
必ずオーナーズマニュアルでメーカー推奨の粘度を確認してください。

私のエンジンは30,000マイル未満です — ボトル全量を使いますか？

いいえ。走行距離が30,000マイル未満のエンジンには、初回処理として1オンス（ボトルの半分）だけを使用してください。残りの1オンスは、希望する場合は5,000マイル後の再処理用に取っておいてください。走行距離が30,000マイル以上のエンジンは、最大のセラミック結合と摩耗面の修復のために2オンスのボトル全量を使用してください。

なぜ最初に既存のオイルにトリートメントを添加するのですか？

STM-3エンジントリートメントは現在のオイル（Cermaオイルではない）に添加する必要があります。ナノシリコンカーバイド粒子が1,500マイルの慣らし期間中に循環して金属表面に結合するためです。結合が完了したら、Cermaセラミック合成モーターオイルに切り替えて継続的な保護を行います。この2段階のプロセスにより、エンジン内部表面への最大限のセラミック付着が保証されます。

オイル交換ごとに再処理が必要ですか？

いいえ。Cerma STM-3エンジントリートメントは一度きりの永久処理です。ナノシリコンカーバイド粒子はエンジンの金属下層に化学的に結合し、オイル交換で洗い流されることはありません。一度処理したら、Cermaセラミック合成モーターオイルを使い続けるだけで、セラミックの強化が継続されます。

私のエンジンには何クォート必要ですか？

ほとんどの4気筒エンジンは4〜5クォート、V6エンジンは5〜6クォート、V8エンジンは6〜8クォートが必要です。ターボチャージャー付き4気筒はしばしば5〜6クォートを必要とします。フルサイズトラックのV8は7〜8クォートが必要な場合があります。正確なオイル容量は必ず取扱説明書で確認してください。補充用に余分なクォートを用意しておくことをお勧めします。

Cerma製品と他のオイル添加剤を併用できますか？

いいえ。最適な結果を得るために、Cerma製品を使用している間は他のオイル添加剤やアフターマーケットの処理剤を使用しないでください。STM-3技術は完全なエンジン保護システムです。他の添加剤はSiC結合プロセスを妨げる可能性があります。Cermaオイルには、エンジンの最大保護と性能に必要なすべてがすでに含まれています。