セルマ セラミック 燃料処理剤 ディーゼルエンジン用

Cermaセラミックディーゼル燃料添加剤 — STM-3ナノシリコンカーバイド6-in-1ディーゼル燃料システム保護

Cerma STM-3® セラミックディーゼル燃料添加剤は、ナノシリコンカーバイド（SiC）技術を用いた唯一のディーゼル燃料添加剤で、ディーゼルエンジン専用に配合された6-in-1燃料システム保護を実現。インジェクターを洗浄し、セラミック粒子で上部エンジンを潤滑し、水分を除去し、セタン価を向上させ、燃料のゲリングを防止し、燃料システム全体をコンディショニングします — すべて一本で。

ディーゼル燃料はガソリンよりも自然な潤滑性が低いため、上部エンジンの潤滑がさらに重要です。CermaのSiC粒子はディーゼル燃料分子内に閉じ込められた潤滑成分を解放し、従来のディーゼル燃料添加剤では実現できない継続的なセラミック保護を提供します。

✅ 1本で6つの機能

• ディーゼルインジェクターの洗浄とカーボン堆積物の除去 — セラミック強化の洗浄作用で噴霧パターンと燃料の霧化を回復
• 上部エンジンを潤滑 — SiC粒子が上部シリンダー、燃料ポンプ、インジェクターをコーティング（エンジンオイルが届かない部分）
• 水分と湿気の除去 — 燃料システムから水分を引き出し、腐食、微生物の繁殖、インジェクター損傷を防止
• 燃焼品質の向上 — ディーゼル燃焼効率を自然に改善
• 燃料のゲリング防止 — 抗ゲリング特性により寒冷地や極端な温度でもディーゼル燃料の流れを維持
• 燃料システム全体をコンディショニング — 高圧燃料ポンプ、タンク、ライン、インジェクターに継続的なセラミック保護を提供

📋 使用方法

用量：ディーゼル燃料40ガロンあたり1オンス。追加の40ガロンごとに1オンスを添加してください。

1. 初回使用：タンクにディーゼルを入れる前にCermaディーゼル燃料添加剤を添加してください
2. 継続使用：給油のたび、週ごと、または月ごとに添加 — あなたの運転や運用習慣に合ったスケジュールで

Cermaディーゼル燃料添加剤は継続使用製品です — Cermaエンジントリートメント（一回限り）とは異なり、燃料システムの保護を継続的に行うために定期的に添加します。フリート運用者や長距離ドライバーは、給油のたびに使用することで最高の効果を報告しています。

📦 利用可能なサイズ

サイズ	価格	処理量（約）	最適用途
16オンス	$70.44	約640ガロン	ディーゼル車＆小型トラック（約6ヶ月分）

ガソリンエンジン用はCermaガソリン燃料処理剤をご覧ください（2オンスの入門サイズから5ガロンまで取り揃えています）。

🛡️ Cermaと従来のディーゼル燃料添加剤の比較

特徴	Cerma STM-3®	Hot Shot's / Stanadyne / Power Service
技術	ナノシリコンカーバイド（SiC）	石油系溶剤／洗浄剤
インジェクターを洗浄	✅ はい	✅ はい
上部エンジンを潤滑（セラミック）	✅ はい（SiC）	❌ いいえ
水分除去	✅ はい	⚠️ 一部製品
防ゲル（寒冷地用）	✅ はい	✅ 一部製品（別売り）
高圧燃料ポンプを保護	✅ はい（セラミックコーティング）	⚠️ 潤滑性のみ
合計機能数	6-in-1	1–3（複数製品が必要）

完全な比較はこちら：2026年ベスト燃料処理剤：Cerma vs Sea Foam、Lucas、Techronなど →

🚛 Cermaディーゼル燃料処理剤の利用者

• ディーゼルピックアップトラックオーナー — Ram Cummins、Ford Power Stroke、Chevy Duramax
• 長距離トラックオペレーター — 高走行ルートを運行するオーナーオペレーター
• フリートマネージャー — 配送車両、サービストラック、公共交通
• ディーゼル車オーナー — VW TDI、BMWディーゼル、メルセデスディーゼル
• 海洋ディーゼルオペレーター — インボードディーゼルボート、商業船舶
• 重機オペレーター — 建設、農業、鉱業
• 発電機オペレーター — 待機用およびポータブルディーゼル発電機

🔬 科学：ディーゼル燃料中のナノ炭化ケイ素（SiC）

炭化ケイ素は地球上で最も硬い化合物の一つで、モース硬度9.5（ダイヤモンドのすぐ下）で、融点は2,730°Cです。Cermaのディーゼル燃料処理剤にナノスケールで分散されると、SiC粒子はディーゼル燃料分子内に閉じ込められた潤滑成分を放出し、上部エンジン、高圧燃料ポンプ、インジェクター、燃料ラインをセラミック保護でコーティングします。

これは特に、燃料圧力が30,000 PSIを超え、高圧ポンプの主な潤滑剤として燃料が機能する現代のコモンレールディーゼルシステムにとって重要です。CermaのSiC粒子はこれらの極端な圧力下でセラミックレベルの保護を提供します — 石油系添加剤にはできないことです。

Cermaディーゼル燃料処理剤は非ニュートン流体のダイラタント液体でもあります — 高いストレス下でより多くの保護を提供します。ディーゼルエンジンがよりハードに働くとき（牽引、登坂、満載時）、処理剤もより強く働きます。非ニュートン流体について学ぶ →

🔗 完全なディーゼル保護

Cermaディーゼル燃料処理剤は燃料側から保護します。ディーゼルエンジン全体のカバーには、以下と組み合わせてください：

• Cerma STM-3 ディーゼルエンジン処理剤 — オイル側からの一回限りのセラミック保護（105.60ドルから）
• Cermaトランスミッション処理剤 — トランスミッション用の一回限りのセラミック保護（乗用車70.40ドル、セミトラック193.60ドル）
• Cermaギアボックス／アクスル処理 — デファレンシャルとトランスファーケース用のセラミック保護
• Cerma合成モーターオイル — SiC強化ディーゼルオイル、交換間隔延長

❓ よくある質問

Cermaディーゼル燃料処理剤はどのくらいの頻度で使用すればよいですか？

Cermaディーゼル燃料添加剤は継続使用製品です。給油ごと、週ごと、または月ごとにディーゼル燃料40ガロンあたり1オンスを添加してください。フリート運用者や長距離ドライバーは、給油ごとに一貫して使用することで最良の結果を報告しています。

ディーゼルの投与量は？

ディーゼル燃料40ガロンあたり1オンス。大型タンク（100ガロン以上のセミトラック）には、給油ごとに2.5〜3オンスを追加してください。一般的な30ガロンタンクのディーゼルピックアップトラックには、給油ごとに1オンスで十分です。

冬のディーゼル燃料のゲル化を防ぎますか？

はい。Cermaディーゼル燃料添加剤には、寒冷時にディーゼル燃料の流れを維持する抗ゲル化特性があります。これはSiCセラミック配合に組み込まれた6つの機能の一つであり、別途抗ゲル添加剤は不要です。極寒条件では、定期的な使用が最良の保護を提供します。

私の高圧コモンレールディーゼルに安全ですか？

はい。Cermaディーゼル燃料添加剤は、Bosch、Denso、Delphiの高圧コモンレール（HPCR）システムを含むすべてのディーゼル燃料システムに安全です。ナノSiC粒子は燃料フィルターやインジェクターノズルを安全に通過できるサイズでありながら、30,000 PSI以上で動作する精密部品にセラミック保護を提供します。

Cermaディーゼルエンジン処理剤と一緒に使えますか？

はい — そして推奨される組み合わせです。Cermaディーゼルエンジン処理剤は、オイル側からエンジン内部表面にセラミックを永久的に結合させます（一度の適用で効果持続）。Cermaディーゼル燃料添加剤は燃料側から燃料システムとエンジン上部を継続的に保護します。これらを組み合わせることで、ディーゼルエンジン内のすべての金属表面に完全なセラミック保護を提供します。

ガソリン用とどう違いますか？

どちらも同じSTM-3ナノシリコンカーバイド技術を使用し、6-in-1の保護を提供します。ディーゼル用の配合は、ディーゼル燃料の化学特性、高圧噴射圧力、およびディーゼルエンジンの異なる潤滑要件に特化して最適化されています。ガソリンエンジンにはCermaガソリン燃料添加剤を使用してください。

ディーゼル燃料から水分を除去しますか？

はい。水分汚染はディーゼル燃料システムにとって最大の脅威の一つであり、腐食、微生物の繁殖（ディーゼルバグ）、およびインジェクターの損傷を引き起こします。Cermaディーゼル燃料添加剤は、6つの内蔵機能の一つとして燃料システムから水分と湿気を除去します。

DPF、DEF、およびディーゼル排出システムに安全ですか？

はい。Cermaディーゼル燃料添加剤はDPF（ディーゼル粒子フィルター）、DOC（ディーゼル酸化触媒）、SCR（選択的触媒還元）、EGR、およびDEFシステムに対して完全に安全です。SiC粒子は燃料システムの金属部品とだけ反応し、排気後処理装置には影響を与えません。

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アメリカ製、Cerma Treatment（Bijou Inc.）、フロリダ州フォートマイヤーズ。30日間返品ポリシー。150ドル以上のご注文で送料無料。米国およびカナダへ発送。ご質問はお電話で 239-344-9861 またはメールで info@cermatreatment.com.