세맥스 성능 경주용 가치 패키지, 2온스 자동 변속기 처리제 포함

Cermax 퍼포먼스 레이싱 밸류 패키지 — 엔진 트리트먼트 + 터보 나노 + 변속기 + SiC 세라믹 오일

Cermax 퍼포먼스 레이싱 밸류 패키지는 가장 완벽한 세르마 보호 번들입니다. Cerma STM-3® 엔진 트리트먼트, 강제 흡기 엔진용 터보 나노 트리트먼트, 선택적 자동 변속기 트리트먼트, 그리고 점도 선택이 가능한 5쿼트 Cermax 세라믹 합성 모터 오일 포함. 엔진과 구동계에 필요한 모든 것을 하나의 패키지로 큰 절약과 함께 제공합니다.

📦 포함 내역

제품	크기	목적
Cerma STM-3 엔진 트리트먼트	2온스	일회성 세라믹 결합 — SiC를 철강 엔진 금속에 영구 밀봉
터보 나노 트리트먼트	1 온스	터보/슈퍼차저 비철 부품(베어링, 부싱)용 세라믹 보호
자동 변속기 트리트먼트 (변속기 옵션 포함)	2온스	자동 변속기 내부 부품 일회성 세라믹 보호
Cermax 세라믹 합성 모터 오일	5 쿼트	SiC 강화 합성 오일 — 매 오일 교환 시 지속적인 세라믹 보호

가격 범위: $183.43 – $302.03 점도 및 선택한 변속기 옵션에 따라 다름.

🔧 사용 가능한 점도

차량 제조사의 권장 점도에 맞는 점도를 선택하세요:

• 0W-20 — 최신 연비 효율 엔진(도요타, 혼다, 스바루, 현대, 2015년 이후 다수 차량)
• 5W-20 — 포드, GM, 크라이슬러, 다수의 국내 차량
• 5W-30 — 가장 인기 있는 등급, 광범위한 호환성
• 5W-40 — 유럽 차량, 터보 엔진, 고성능 용도
• 10W-30 — 노후 엔진, 온난 기후, 클래식 차량
• 10W-40 — 고주행 엔진, 중장비용

✅ 세라믹 보호 3중 레이어

1단계 — Cerma STM-3 엔진 트리트먼트 (일회성): 나노 실리콘 카바이드 입자가 철강(철/강철) 엔진 표면 — 실린더, 피스톤, 링, 베어링, 캠에 영구적으로 결합. 모스 경도 9.5의 영구 SiC 세라믹 매트릭스를 형성하여 모든 오일 교환을 견딥니다.

2단계 — 터보 나노 트리트먼트 (일회성): 비철 부품용 세라믹 보호 — 알루미늄 터보 하우징, 청동 부싱, 터보차저, 슈퍼차저, 인덕션 시스템의 특수 합금. 고온 셧다운 손상 방지 및 스풀업 마찰 감소.

3단계 — Cermax 세라믹 합성유 (지속적): SiC 강화 합성유는 매 오일 교환 시 신선한 세라믹 입자를 공급하여 철강 및 비철 표면 모두에 대한 보호를 유지하고 강화합니다. 최대 30,000마일 오일 교환 간격 지원.

📋 세르마 프로토콜 — 단계별 안내

표준 엔진 (자연 흡기)

단계	작업
1	기존 오일에 2oz 엔진 트리트먼트 추가. 정상 주행하세요.
2	완전한 SiC 세라믹 결합을 위해 최소 1,500마일 주행하세요.
3	기존 오일을 배출하세요. Cermax 세라믹 합성유 5쿼트로 보충하세요.

터보 / 슈퍼차저 / 강제 흡기 엔진

단계	작업
1	기존 오일에 2oz 엔진 트리트먼트 추가. 정상 주행하세요.
2	세라믹 결합을 위해 최소 1,500마일 주행하세요.
3	오일 교환 시: 뜨거운 엔진 오일에 1oz 터보 나노 트리트먼트 추가.
4	기존 오일을 배출하세요. Cermax 세라믹 합성유 5쿼트로 보충하세요.

🚗 적합 대상

• 터보차저 가솔린 엔진 — Ford EcoBoost, BMW 터보, Audi/VW TSI, Subaru WRX, Honda Civic Type R
• 슈퍼차저 엔진 — Dodge Hellcat, Ford GT500, Corvette Z06, 모든 애프터마켓 슈퍼차저
• 퍼포먼스 및 레이싱 차량 — 트랙카, 오토크로스, 드래그, 로드 레이싱
• 자연 흡기 엔진 — 4~8기통 가솔린 엔진 전용
• 최대 보호를 원하는 일상 운전자 — 완벽한 Cerma 경험
• 복원이 필요한 고주행 엔진 — 압축 회복 + 지속적인 세라믹 오일

🛡️ Cermax 세라믹 오일 vs 일반 합성유

특징	Cermax 세라믹 합성유	표준 합성유
기술	SiC 나노 실리콘 카바이드	표준 첨가제 패키지
세라믹 보호	✅ 지속적인 SiC 공급	❌ 아니요
오일 교환 주기	최대 30,000 마일	5,000–10,000 마일
비철금속 보호	✅ 내장됨	❌ 아니요
PTFE 무함유	✅ 예	⚠️ 일부 제품에 PTFE 포함

🔗 추가 보호 기능 더하기

• Cerma 세라믹 연료 처리 — 지속적인 6-in-1 연료 시스템 보호 (10.95달러부터)
• Cerma 기어 박스 & 액슬 트리트먼트 — 디퍼렌셜용 세라믹 보호 ($70.40)
• Cerma 파워 스티어링 트리트먼트 — 파워 스티어링용 세라믹 보호 ($37.40)
• Cerma Blue Ice A/C Treatment — 세라믹 컴프레서 보호 ($57.20)

❓ 자주 묻는 질문

이 제품과 표준 오일 밸류 패키지의 차이점은 무엇인가요?

레이싱 밸류 패키지에는 터보/슈퍼차저 보호를 위한 터보 나노 트리트먼트(1oz)와 자동 변속기 트리트먼트(2oz) 추가 옵션이 포함되어 있습니다. 표준 오일 밸류 패키지는 엔진 트리트먼트 + 오일만 포함합니다. 터보차저 또는 슈퍼차저 엔진이 있다면 완벽한 보호를 위해 레이싱 패키지를 선택하세요.

왜 Cermax 오일로 전환하기 전에 1,500마일을 기다려야 하나요?

Cerma STM-3 엔진 트리트먼트는 기존 오일과 함께 작용하여 SiC 입자를 엔진 금속 표면에 제대로 결합시켜야 합니다. 이 결합 과정에는 약 1,500마일의 주행이 필요합니다. 트리트먼트와 Cermax 오일을 동시에 추가하면 오일 내 SiC가 트리트먼트와 경쟁하여 결합 효과가 감소합니다. 최상의 결과를 위해 프로토콜을 따르세요.

Cermax 오일로 전환할 때 Turbo Nano가 필요한가요?

이 패키지에 포함된 Turbo Nano Treatment는 결합 기간 동안(기존 오일 사용 시) 비철 세라믹 보호를 집중적으로 제공합니다. Cermax 세라믹 오일로 전환하면 오일 자체가 비철 보호를 계속 유지합니다. Turbo Nano는 오일 전환 전에 터보에 중요한 첫 세라믹 결합을 제공합니다.

어떤 점도를 선택해야 하나요?

항상 차량 제조사가 권장하는 점도를 사용하세요. 일반적으로: Toyota, Honda, Subaru, Hyundai는 0W-20. Ford, GM, Chrysler는 5W-20. 광범위 호환성은 5W-30. 유럽 터보 엔진은 5W-40. 오래되었거나 주행거리가 많은 엔진은 10W-30/10W-40. 오일 캡이나 사용 설명서를 확인하세요.

이 제품은 가솔린 엔진 전용인가요?

네 — 포함된 2oz 엔진 트리트먼트는 모든 가솔린 엔진(4~8기통)에 적합한 크기입니다. 디젤 엔진의 경우, 트리트먼트 크기는 배기량에 따라 다릅니다(2oz~12oz). 적절한 크기는 Cerma 디젤 엔진 트리트먼트를 참조한 후, 디젤 점도에 맞는 Cermax 오일을 별도로 구매하세요.

전체 Cerma 과정은 얼마나 걸리나요?

엔진 트리트먼트는 즉시 결합을 시작합니다 — 첫 주행에서 더 부드러운 작동을 느낄 수 있습니다. 완전한 세라믹 결합은 1,500~3,000마일에 걸쳐 형성됩니다. 전체 Cerma 과정(최대 최적화)은 정상 주행 기준 약 90일이 소요됩니다. 그 후에는 매번 오일 교환 시 Cermax 세라믹 오일을 계속 사용하여 지속적인 보호를 유지하세요.

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미국 플로리다주 포트마이어스에 위치한 Cerma Treatment (Bijou Inc.)에서 제조. 30일 반품 정책. $150 이상 주문 시 무료 배송. 미국 및 캐나다로 배송. 문의사항? 전화주세요 239-344-9861 또는 이메일 info@cermatreatment.com.